武豐線
概要
武豐線沿著知多半島東岸開闢，早上與傍晚的通勤時段會經東海道本線直通運行到名古屋車站，一部分班次還會續行至岐阜車站，離峰時段則只行駛到大府車站。在2008年度的每日平均搭車人次達9,156人次，為地方交通線之中第二高（僅次於JR西日本可部線的每日18,635人次），因此2010年起開始進行電氣化（1500伏特直流電）工程，已於2015年3月1日啟用。
全線位於IC乘車卡「TOICA」與「manaca」等的TOICA與互相使用可能卡的使用範圍。但是，通常設置的自動檢票機只設於大府站，其他車站只對應簡易檢票機。
在中部國際機場於1990年代規劃時，武豐線原本被列入機場聯絡軌道系統的候選路線之一[1][2][3]，當時計畫將大府站至乙川站之間改為複線電氣化，並修建新線從乙川站往西橫貫知多半島，在常滑市銜接機場[4]，JR東海概算經費約1000億至1300億日圓[2]。另外也有構想將大府站至乙川站之間新增鐵軌成為三軌區間，並使用迷你新幹線，以將機場至名古屋的列車行駛時間縮短為20分鐘[1][3][5]。不過後來經費等因素考量下，以知多半島西岸已高架化的名鐵常滑線投入200億日圓改良，並增建銜接機場的跨海橋梁作為機場聯絡軌道系統。
路線資料
- 管轄、路線距離：19.3公里
- 軌距：1067毫米[6][8]
- 站數：10個（包括起終點站）
- 若只限屬於武豐線的車站，排除起點的大府駅（屬於東海道本線[9]）則為9個。
- 複線路段：沒有（全線單線[10]。大府站附近旅客線與貨物線分開）
- 電氣化路段：全線（直流電1500V，但是大府站附近的貨物線非電氣化）
- 閉塞方式：單線自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-PT
- 最高速度：85公里/小時
- 運轉指令所：東海綜合指令所
全線由JR東海東海鐵道事業本部直轄。
車站列表
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CE00 | 大府* | 大府 | Ōbu | - | 0.0 | 東海旅客鐵道： 東海道本線〈直通至名古屋站，早上、深夜直通至岐阜站、大垣站 | ∨ | 大府市 | |
| CE01 | 尾張森岡 | 尾張森岡 | Owari-Morioka | 1.7 | 1.7 | ｜ | 知多郡東浦町 | ||
| CE02 | 緒川 | 緒川 | Ogawa | 1.4 | 3.1 | ◇ | |||
| CE03 | 石濱 | 石浜 | Ishihama | 1.5 | 4.6 | ◇ | |||
| CE04 | 東浦 | 東浦 | Higashiura | 2.2 | 6.8 | 衣浦臨海鐵道：碧南線（貨物線） | ◇ | ||
| CE05 | 龜崎 | 亀崎 | Kamezaki | 3.4 | 10.2 | ◇ | 半田市 | ||
| CE06 | 乙川 | 乙川 | Okkawa | 2.6 | 12.8 | ◇ | |||
| CE07 | 半田* | 半田 | Handa | 1.8 | 14.6 | 名古屋鐵道：河和線（知多半田） | ◇ | ||
| CE08 | 東成岩 | 東成岩 | Higashi-Narawa | 1.7 | 16.3 | 衣浦臨海鐵道：半田線（貨物線） | ◇ | ||
| CE09 | 武豐 | 武豊 | Taketoyo | 3.0 | 19.3 | 名古屋鐵道：河和線（知多武豐） | ｜ | 知多郡武豐町 | |
線內的直營站只限大府站，管理武豐線所有車站。半田站是東海交通事業的業務委託站。
廢除路段
1965年廢除。（）內是武豐站起計的營業距離。
武豐站（0.0公里）－武豐港站（1.0公里）
廢站
廢除路段的車站參見前節。（）內是大府站起計的營業距離。
- 尾張生路站：石濱站－東浦站間（6.0公里）
- 藤江站：東浦站－龜崎站間（7.2公里）
視頻
參考連結
- ↑ 1.0 1.1 『中日新聞』1993年3月27日朝刊3面「中部新空港 鉄道アクセスで4案 中経連委整備構想 道路網も広域化図る」
- ↑ 2.0 2.1 『中日新聞』1995年2月16日朝刊1面1頁「中部新空港の鉄道アクセス 開港時は名鉄常滑線活用 愛知県が8路線調査 段階整備の方針」
- ↑ 3.0 3.1 『読売新聞』1993年3月27中部朝刊1面「中部新空港アクセス 13キロ延長、名古屋駅と結ぶ JR武豊線ルート構想」
- ↑ 『朝日新聞』1997年4月18日朝刊第3社會面29面「乙川駅から西へ 新空港鉄道で半田市が周辺整備計畫【名古屋】」
- ↑ 『朝日新聞』1993年3月27日朝刊第2経済面11面「JR武豊線延長など提言 中部新空港への鉄道網 中経連【名古屋】」
- ↑ 6.0 6.1 國土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究會・鉄道図書刊行會、p.37
- ↑ 國土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究會・鉄道図書刊行會、p.61
- ↑ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』7號 東海、新潮社、2008年、p.39
- ↑ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年
- ↑ 徳田耕一『まるごと 名古屋の電車 昭和ロマン』河出書房新社、2008年、pp.42-43
- ↑ 【社長會見】在來線駅に駅ナンバリングを導入します ，東海旅客鉄道、2017年12月13日