东中山车站

东中山车站
图片来自Keisei Electric Railway Co 日语名称　　ひがしなかやま位置　　　　日本千叶县船桥市东中山二丁目22番2号座标　　　　35°42′51.48″N 139°57′10.44″E 站体类型　　地面车站-2面4线启用日期　　1953年（昭和28年）9月11日

东中山站（日语：東中山駅／ひがしなかやまえき^{Higashi-Nakayama eki}）是位于日本千叶县船桥市东中山二丁目，属于京成电铁本线的铁路车站。车站编号是KS19。

历史

本站前身是1935年（昭和10年）设置的临时车站中山竞马场前站，1953年（昭和28年）升格为正式站东中山站。在1978年（昭和53年）日本国有铁道（国铁）武藏野线船桥法典站开业以前，本站是前往中山竞马场的最近车站，停靠付费列车以外的所有列车。

1985年（昭和60年），通勤特急（第2代，仅早晨傍晚运行）不停靠本站，1991年（平成3年）与京成小岩站从特急停靠站降格。之后仅停靠急行（现在的快速）与普通列车。但在竞马场举行比赛时，部分特急列车会增停本站。

本站是岛式月台2面4线地面车站，站房为跨站式站房。本站为站长配置站。

本站是市川真间 - 京成津田沼之间唯一可进行待避的车站，成田方向有拖上线。

东中山站月台
月台	路线	方向	目的地
1、2	京成本线	下行	日暮里、上野、押上、浅草线、京急本线方向
3、4	京成本线	上行	船桥、成田机场、千叶方向

由于本站可供列车折返，在事故等因素造成区间中断时，可改开本站折返的班次。过去曾有以下定期列车以本站为起迄站。

都营浅草线直通往东中山列车: 与东京都交通局直通运转开始时，双方协议的京成行驶区间是至东中山为止，无法与高需求的船桥方向直通运转，因此京成将自己运行的直通列车在东中山以不同列车的名义继续前往船桥方向，如同扩大直通区间。被称作“乔装”列车。; 不同于上述的“乔装”列车，直通浅草线的东中山折返列车（各站停车）行驶至1980年代为止。
早晨尖峰时刻的上行特急（之后的急行）往东中山列车（通称“区间特急”与“区间急行”）: 由于许多成田方向往东京方向的通勤族选择在京成船桥站转船桥站搭乘JR线，为了对抗而开设的八千代台站始发特急列车（降格急行后改在京成佐仓站发车），在1996年东叶高速铁道通车后取消。

京成电铁

本线

■快速特急、■特急、■通勤特急

通过

■快速

京成八幡（KS16）－东中山（KS19）－京成船桥（KS22）

■普通

京成中山（KS18）－东中山（KS19）－京成西船（KS20）

【京成本线】东中山駅 Higashi-Nakayama