旗山车站
简介
明治43年(1910)8月20日，高砂制糖株式会社所修建的九曲堂至旗尾的铁道线开始营运。
蕃薯藔驿(旗山车站)站体约创建于大正2年(1913)至大正4年(1915)间。
建筑特色
旗山火车站，八角形尖顶彷如西方童话世界里的小屋，然而三角形屋顶、山墙和内部骨架尽是日本传统建筑工艺，特别是当时相当流行的“裤腰屋根”，更是满满的日本风。如此一来，整体建筑构成一种独特且深富多重视觉享受的和洋混搭式样，至今仍显得轻巧与别致。
旗山火车站的建筑风格，有人称为拟洋风建筑，这样的建筑形式是日本建筑留学生带来台湾的建筑形式，融合了和式、维多利亚式及哥德式风格，造型十分典雅可爱，整栋建筑呈现出一种轻松活泼的节奏感。淡蓝色的外观十分迷人，游客不仅争相与车站合照，更是旗山当地最知名的地标。
车站变迁
旗山车站站体前后原本各铺了五分车的铁轨。后面轨道是主要车道，向东经旗尾糖厂，终点可达美浓的竹头角庄；轨道往南直抵九曲堂庄，在此可转接纵贯铁道，进而连通打狗港市，乃至全台。其中，蕃薯藔驿就是此铁道线最重要的客货运输枢纽。无疑地，这是近代旗山发展史上划时代的交通建设。
第二次世界大战后，随著公路运输的便利性逐渐取代旗尾线的铁道运输，五分车逐渐回归载运砂糖原料与成品，1970年代制糖业也没落。
利用情况
旗山车站
- 停驶后长期闲置，多次遭火灾。
- 相关当局一度计画拆除。
车站构造
- 旗山车站属于洋风建筑
车站周边
历史沿革
- 明治43年（1910年）8月20日 - 高砂制糖株式会社铁道线路九曲堂＝旗尾间运输营业开始。
- 大正9年（1920年）10月1日 - 配合行政区改制，站名亦由蕃薯藔改称旗山[4]。
- 二战后 - 成立台湾糖业公司，成为其辖事业。
- 1973年 - 除九曲堂＝溪埔间10km外，旗尾线馀段停办客运[5]。
- 1979年 - 全线废止客运[6]。
- 2005年7月14日 - 指定为高雄县历史建筑
- 2009年7月25日 - 修复完成
- 2016年4月1日 - 去年因天花板材涂料老化及风灾，外墙部分损坏等，而暂停开放馆舍。一直到开幕前一天修复完成，隔天重新开幕，新名为“糖铁故事馆”，并由高雄市政府文化局承接。[7]