新宿线 (西武铁道)

新宿线 (西武铁道)
图片来自路线攻略本 日语名称　　しんじゅくせん 范围　　　　日本东京都、埼玉县 通车　　　　1894年12月21日 起点　　　　西武新宿站 终点　　　　本川越站

新宿线（日语：新宿線／しんじゅくせん ^{Shinjuku sen}）连结日本东京都新宿区西武新宿站与埼玉县川越市本川越站，是属于西武铁道的铁路线。车站编号使用的路线记号为SS。

目录

路线资料

• 路线距离（营业距离）：47.5公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：29个（包括起终点站）
• 复线路段：西武新宿站－南大冢站－胁田信号场（46.6公里）
• 单线路段：胁田信号场－本川越站（0.9公里）
• 电气化路段：全线（直流1500V高架电缆）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 最高速度：105公里/小时

历史

• 1894年（明治27年）12月21日　川越铁道川越线国分寺站～久米川（临时）站间(8.0km)开业（非电气化）。
• 1895年（明治28年）3月21日　久米川（临时）站～川越站（现在的本川越站）间(21.7km)开业（非电气化）。
• 1927年（昭和2年）4月16日　东村山站～川越站间电气化（直流1500V）。
• 1927年（昭和2年）4月19日　村山线高田马场（临时）站～东村山站间(23.7km)开业。
• 1928年（昭和3年）4月15日　高田马场站～高田马场（临时）站间(0.5km)开业。
• 1952年（昭和27年）3月25日　西武新宿站～高田马场站间(2.0km)开业。改称新宿线。川越线东村山站～本川越站间编入新宿线。
• 1976年（昭和51年）　休假日由西武新宿站～西武秩父站间直通的“奥秩父(おくちちぶ)”号、西武新宿站～所沢站间的“武藏(むさし)”号运行开始。
• 1977年（昭和52年）　现在的地上25层西武新站新站大楼、站舎建成。同年、西武铁道的4门车西武2000系电车登场。
• 1993年（平成5年）　休假日运行的“奥秩父”号、“武藏”号被废止。毎日运转的西武新宿站～本川越站间的“小江户”号运行开始。
• 1995年（平成7年）9月1日　西武新宿站～上石神井站间的特别减价开始（基本费用由200日圆降到170日圆）。
• 1997年（平成9年）12月28日　西武新宿站～上石神井站间的特别减价再实施（由170日圆加到190日圆）。
• 1998年（平成10年）3月　休假日西武新宿站～西武园站、西武游园地站间运行的快速急行被废止。
• 2000年（平成12年）2月20日　西武铁道的新车、西武20000系电车于新宿线开始定期营业运行（前年为试运行）。
• 2002年（平成14年）4月1日　西武新宿站～上石神井站间的特别减价（190日圆）完结。

列车种类

现行种别 停车站参看车站一览。

• 特急

  正式名称为“特快Red Arrow号”（特急レッドアロー号），爱称“小江户号”。往返于西武新宿站～本川越站间。该种别使用西武10000系列车运行，全车皆为指定席，乘车者除了购买乘车区间的车票以外，还需额外购买特急券。

• 2018年3月10日运行图调整后开始运行的座席指定制列车。车辆使用40000系，与拜岛线直通运转，每天晚间时段设定5班，由西武新宿站下行开往拜岛站。停车站为高田马场（乘车专用）、小平站，以及此后的拜岛线各站。在西武新宿站和高田马场站乘车时需要另外购买座席指定券，但从小平站起则只需乘车券即可乘车。

• 通勤急行

  平日上午通勤繁忙时段的上行列车。此种别在本川越-田无区间亦实行急行运行。

• 急行

  上行列车向西武新宿站行驶、下行则分别有往新所泽站、本川越站、拜岛站行驶的设定，平日上午以及夜间分别有1列以及2列车开往玉川上水站。

• 准急

  作为急行列车的补足。上行全至西武新宿站、下行有往田无站、新所泽站、本川越站行驶的设定、部份会运行至拜岛线的玉川上水站（朝早繁忙时段）。但没有由玉川上水站出发的准急列车。

• 各站停车

  各站皆停车的普通列车。

巳废除的种别

• 快速急行
  • 第一代

    第一代快速急行列车于1980年3月至1998年3月间运行。该种别仅在西武园自行车赛期间（西武新宿-西武园）、周末及节假日期间（西武新宿-本川越、西武新宿-西武游园地）以及埼玉西武狮队在主场举行周末例行赛或日本大赛时运行。停车站依终点不同亦有所不同。西武新宿至本川越方向的列车停车站为：西武新宿、高田马场、鹭之宫、田无、所沢、狭山市、本川越。其它停车站包括：小平、萩山、西武游园地（之后亦于八坂、武蔵大和停车）、东村山、西武园、所沢、西所沢、西武球场前。

  • 第二代

    第二代快速急行列车于1998年3月26日至2012年6月29日间运行。期间停车站与运行列车数及运行时间经历多次调整，废除前的停车站为：西武新宿、高田马场、田无、东村山、所沢、新所沢后至本川越的各站。

• 拜岛快速

  2008年6月14日至2012年6月30日间运行的种别，与快速急行同时被废除，废除前的停车站为：西武新宿、高田马场、鹭之宫、上石神井、田无、小平、玉川上水后至拜岛的各站。

• 快速

  1993年至2001年12月时期的种别。朝早繁忙时段上行设定由拜岛站、西武游园地站～西武新宿站之间共9班。

车站列表

• 西武新宿站－东村山站段位于东京都，所泽站－本川越站段位于埼玉县。

车站编号至2013年3月为止依次引入。

轨道：南大冢－胁田信号场－本川越为单线，除此以外全线复线

其他

地下化

新宿线在中井站至野方站区间内位于中野区的部分路段，正在进行地下化施工。施工完成后，新井药师前站以及沼袋站将成为地下站，而中野通的7个铁道路口将被移除。

与东西线直通的构想

西武新宿线与东京地下铁东西线在高田马场站交汇。从高田马场站的车站构造来看，西武新宿线的站台位于地上二层，而东西线的站台位于地下二层，换乘距离较远。且每日在两线间换乘的人数约为5万9千人，在高峰时段极为混乱。为缓解这一情况，现计划与前述的地下化施工同步进行，由沼袋站起整备一条约3.0公里的联络线路连接至东西线的落合站，并由此完成与东西线的相互直通。若此计划能够实现，西武新宿线将能直接进入都心部，若与东叶高速线互相直通，最远可延伸至千叶县。

视频

【动く路线図ナビ】西武新宿线・拝岛线［各停］西武新宿〜小平〜拝岛

西武新宿线・路线図・クイズ【発达障害児が动画编集企画した动画】

外部连结

• 路线图与各车站资料｜ 搭乘西武线｜ 西武铁路
• 西武新宿线の路线図・地図 - ジョルダン
• 西武新宿线の路线図・停车駅案内 - NAVITIME
• 西武铁道 新宿线 路线図・停车駅 | レイルラボ(RailLab)
• 西武新宿线の路线図 - 地図ナビ