揭阳潮汕国际机场

揭阳潮汕国际机场（IATA代码：SWA；ICAO代码：ZGOW）位于广东省揭阳市榕城区登岗镇与炮台镇交界处，场址原属炮台镇塘边村、东岭陆厝村、东岭许厝村以及登岗镇孙畔村、林畔村、蔡坑村、方坑村、苏坑村、涵涛村、张厝村等乡里，主要服务粤东地区，辐射闽南部分地区，接替原汕头外砂机场（已停用）。其于2011年12月15日从位于汕头市龙湖区（原属澄海区）的汕头外砂机场整体搬迁至该址，并投入运营。目前，揭阳潮汕机场已成为广东省内继广州白云国际机场和深圳宝安国际机场之后的第三大干线机场^[1]。

揭阳潮汕机场建设项目启动

1992年揭阳机场开始酝酿。

1993年3月广东省政府将潮汕民用机场列入“九五”期间大中型建设项目。

1993年10月19日，广东省人民政府（粤办函[1993]576号）同意成立粤东机场筹建领导小组，由省计委、民航中南管理局、汕头市、揭阳市和潮州市各派领导同志参加筹建领导小组。

1994年编制完成《潮汕民用机场预可行性研究报告》。

1996年完成《关于潮汕民用机场场址比选报告》成立粤东机场筹建领导小组。

机场情况与未来发展

飞行区等级按4E级标准规划，本期按4D级标准、满足B767型飞机的起降要求建设。候机楼面积5.5万平方米，停机坪面积16万平方米，停机位21个，其中廊桥机位12个，可满足年旅客吞吐量450万人次（其中国内旅客385万人次，国际旅客65万人次），高峰小时旅客2074人次（其中国内旅客1761人次，国际旅客313人次）使用需求。

目前机场客流量已超过设计容量，扩建工程已于2018年5月开工，将延长跑道400米，总长达到3200米^[2]，提升机场飞行区等级到4E级，满足波音747、777等E类飞机运行条件，为中长途航线和大型飞机提供保障。同时扩建站坪，增加货机位。站坪面积由16万㎡增加到40万㎡；机位总数增加到44个（其中货机位4个）。扩建工程按满足2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.89万架次的目标设计。

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