成都市域鐵路

成都市域鐵路是中國四川省成都市軌道交通組成部分，是中國國內首家由地方政府與中華人民共和國鐵道部組建的合資公司負責建設和運營的城市軌道交通系統。成都市是中國大陸第1座開通運營市域鐵路的城市。成灌線於2010年5月12日投入運營^[1]，成蒲線於2018年12月28日開始運營。

成都市域鐵路現有成灌、成蒲兩條線路，皆由國鐵成都局集團負責運營管理。未來，成都市還將改造或新建若干市域鐵路；此外，成都地鐵規劃中，部分遠郊線路在2018年也被改為S開頭線路即「市域鐵路」，但成都軌道交通S線的制式、運營模式皆未知。

運營中線路

成灌線及其支線

成灌線全長66.2km，共設14座車站。2008年11月4日開工建設，2010年5月12日開通運營。

彭州支線全長21.2km，共設設6座車站，2014年4月30日開通運營。

離堆支線全長6km，共設設3座車站，2013年7月23日開通運營。

成蒲線

成蒲線全長98km，共設12座車站^[2]，2018年12月26日開通運營。

運營

成都兩條市域鐵路線路均由成都鐵路局運營。採用實名制購票。其使用的鐵路售票系統與成都地鐵不能互通，接入12306系統，實名制購票，對號入座。票價按距離區間分為5元、10元和15元三種。學生票票價按照票面價格七五折優惠。2020年，成灌鐵路公交化改造工程勘察設計完成招標。

列車

成都市域鐵路在2009年至2013年，皆運用CRH1A電力動車組。2014年2月，CRH6A原型車曾在成灌鐵路上進行過一段時間的載客試運營。2018年12月，成都市新採購的「天府號」CRH6A-A型四節編組電力動車組投入運營，成灌鐵路除始發終到為離堆公園站的列車外全部換用CRH6A-A。同時，成蒲鐵路也投入CRH6A-A、CRH1A和CRH3A型動車組運營。

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