恩智车站
历史
随著大阪府内的广域道路进行工程，大阪外环状线与大阪线的平交道在1970年（昭和45年）消除，把此站前后区间高架化。
- 1925年（大正14年）9月30日 - 大阪电气轨道八木线八尾站（现时为近铁八尾站）至此站之间开通，此站启用[1]。
- 1927年（昭和2年）7月1日 - 八木线此站至高田站（现时为大和高田站）之间开通[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1970年（昭和45年）
- 5月15日 - 上行线高架化。
- 10月29日 - 下行线高架化，同时车站向大阪上本町方向迁移0.1公里。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[2]。
- 2012年（平成24年）3月20日 - 成为区间准急停靠站。
车站构造
车站为高架车站，设有2面2线的相对式月台。各月台与大堂之间各设有升降机。车站只有一处闸口并设于地面上。月台位于2楼，可容纳6卡车厢。在闸内设有男女厕所（湿厕）。
此站是由近铁八尾站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大阪线 | 下行 | 河内国分、大和八木、伊势志摩、名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 八尾、布施、大阪上本町、大阪难波、尼崎、三宫方向 |
车站周边
相邻车站
- 近畿日本铁道
- Template:近铁车站编号 大阪线
视频
参考连结
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（监修）. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 大手私铁. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ↑ 平成19年4月1日から、近铁主要路线でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.