彰化扇形车库

彰化扇形车库
图片来自pixnet

彰化扇形车库位于中华民国彰化县彰化市彰化车站北方，隶属彰化机务段，建于1922年（大正11年），现今开放予民众参观。库房建物以调车转盘为中心，呈十二股道放射状形成一座半圆弧状车库。属于台湾日治时期遗留下来的产物之一。

目前为台湾唯一保存的扇形车库，是彰化县的县定古迹。

目录

构造

车库建筑物以调车转盘为中心，朝车库方向以99度分散，总共有12股道。由于蒸汽机车只能往前行驶，不像电力或柴油车头在前后都有驾驶舱可供双向行驶，故蒸汽机车需要在转车台上回转才能将车头转回前方。除了彰化扇形车库有调车转盘外，在台铁的树林调车场、七堵调车场、富冈机厂、新竹车站、新左营调车场、潮州机厂、屏东线的枋寮车站、宜兰线的宜兰车站、苏澳车站、台东线的台东车站、花莲车站、内湾线的内湾车站等都有此设施。

1990年代保存运动

彰化扇形车库以外，原本台湾另有五座扇形车库（台北、新竹、嘉义、高雄、高雄港），因台铁计划兴建中部电联车维修基地，须拆除最后仅存的这座车库，在地方人士与铁道迷极力争取保存后获得保留，电联车维修基地则迁至彰化车站南方。

现况

彰化机务段中的扇形车库现今仍有维修车辆的作业持续进行中，并能见到车辆驶入转车台的运作，是现今六座扇形车库唯一留下的活历史。这座车库也保存了CK101、CK124及DT668这三辆蒸汽机车与一辆蒸汽大吊车，还有电力机车E101、柴电机车R50及货车移动机DL1001等。目前蒸汽大吊车、E101、R50、DL1001已移至彰化机务段内的其它车库保存而无法于扇形车库中见到。

二度存废危机

由于未来彰化市区也要进行铁路高架化工程，但无论哪种方案，都会影响现有扇形车库的运作。尽管扇形车库已成为彰化县定古迹，但最后仅存的动态扇形车库，若执行高架化工程，所有动态保存的火车头将无法进出扇形车库，而沦为静态博物馆。目前“半线铁道文史工作室”正极力争取兴建连络线，维持扇形车库的正常运作。

观光

仅需在入口警卫室登记后，方可免费入内参观。十人以上亦可申请团体导览，唯需于14天前提出申请。因车库仍服役使用，保留维修功能。参访时有机会现场目睹车头入库维修或离库出勤，近距离体验扇形车库实际运作方式。除库房文物主体与随机动态展示之外，厂区内立有两座机械人雕塑，系由台铁柴电机车引擎之废弃零件再造而成。亦有建构观景台，树下凉椅数排，并开放厕所，周边基础设施健全，是为彰化市假日热门景点。

目前开放时间为：

• 每周一休馆。
• 每周二至五开放时间：13:00-16:00。
• 每周六、日及例假日开放时间：10:00-16:00。
• 2021年5月16日，因应严重特殊传染性肺炎疫情，即日起暂停开放参观，待疫情趋缓后再重新开放参观。 2021年11月2日，重新开放参观。

参观注意事项：

• 厂区内有2万5千伏特之高压电设备并邻近西部干线，故严禁使用空拍机与自拍棒拍摄，以确保安全。
• 严禁穿著拖鞋进入参观以避免跌倒。
• 若彰化县政府发布天然灾害警报范围与时间，本厂区立即对外停止参观事宜。

视频

彰化扇形车站

请上车 彰化扇形火车站