弋陽站
歷史
弋陽縣於1936年隨原浙贛鐵路通了鐵路，境內主要有朱坑和弋陽兩站。弋陽東站建於1963年，1965年8月建成通車[2]，站內設有7條股道。由於原弋陽站地勢較低易受洪水影響，其客運功能在弋陽東站開通運營後遂被逐漸取代。1966年車站出岔的弋樟鐵路支線建成投用。
1995年弋陽東站由於設備老化重建站房，1996年隨浙贛複線工程一起完工，同時原弋陽站被撤銷。至2000年弋陽東站設有5條到發線（含正線）、2條編存車線、3條貨物線和2條專用線。
2008年弋陽縣人民政府在南昌省鐵辦召開的會議中得知將規劃興建滬昆客運專線後，隨即決定把爭取該客運專線在弋陽設站工作列為2009年度全縣最大的「一號工程」。之後通過說服鐵四院、汪東興的干預等方式最終使原鐵道部決定滬昆客運專線在弋陽新建設「弋陽東站」[3]。
因建設滬昆客運專線，弋陽站進行了全面改造。弋陽東老站房於2012年拆除[4]，臨時站房於2012年4月建成，隨後代替行駛客運業務[5]。新站房於2014年7月2日投入運營。隨後車站名稱於2014年7月15日弋陽東站更名為弋陽站。
車站結構
站房
弋陽站目前使用的站房於2014年7月2日投入使用，建築面積為3499平方米，所有列車的旅客售票、進出站、候車在該站房內完成，是上饒車務段管內首個投入運營的高鐵規格的候車室[6]。
站房由中鐵大橋院時代建築院設計，以弋陽名勝龜峰風景名勝區為意向，通過以坡屋面的形式、將站房中間突起來實現[7]。站房綜合樓為一層建築，局部兩層。站房分為三個部分，東側為售票區域，西側為出站區域；進站區以及候車室位於站房中間，設有600餘個座位。本站區設有生產生活用房2322㎡，以及面積為465㎡派出所、警務區和崗亭房屋。[8]
站線配置
弋陽站設3站台9線，其中正線4條，到發線5條。站台為兩個島式、一個側式。其中1、2站台為滬昆客運專線列車所用，為高站台；3、4及5站台為滬昆鐵路所用，為低站台，2、3站台之間有台階相連。雨棚採用單柱實腹鋼框架結構，覆蓋面積為10250平方米。
弋陽站設有通往中石化江西上饒石油分公司弋陽成品油配送分銷中心的專用線，另設有通往弋陽蛇紋石礦的支線。
| 車站貨場 | |
| 5站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（橫峰站） |
| 4站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（橫峰站） |
| 通過線 | 滬昆鐵路上行列車通過線 |
| 通過線 | 滬昆鐵路下行列車通過線 |
| 3站台 | 滬昆鐵路 往昆明方向（河潭埠站） |
| 2站台 | 滬昆高速鐵路 往上海虹橋方向（上饒站） |
| 通過線 | 滬昆高速鐵路上行列車通過線 |
| 通過線 | 滬昆高速鐵路下行列車通過線 |
| 1站台 | 滬昆高速鐵路 往昆明南方向（鷹潭北站） |
| 站房 | 售票廳、候車室、進出站閘機 |
參考文獻
- ↑ 12306貨運站點查詢 南昌鐵路局
- ↑ 《弋陽縣誌》編纂委員會. 弋陽縣誌（1986～2000）. 紡織出版社. 2005. ISBN 7801925025.
- ↑ 貫通經濟「動脈」鋪設發展「軌道」. 弋陽新聞. 2010-04-25 [2016-12-30]. （原始內容存檔於2016-12-30）.
- ↑ 百年老火車站將告別弋陽人. 上饒新聞. 2012-06-07 [2016-12-30]. （原始內容存檔於2013-09-07）.
- ↑ 中鐵五局電務城通公司滬昆客專江西段HKJX-2標弋陽東臨時火車站一次驗交合格. 中華鐵道網. 2012-04-10.
- ↑ 南鐵上饒車務段弋陽東站高鐵候車室正式啟用. 今視網. 2014-07-26 [2016-12-30]. （原始內容存檔於2016-12-31）.
- ↑ 大橋院時代建築院設計的杭長客專三站房受到好評. 時代建築院. 2014-12-26.
- ↑ 新建杭州至長沙鐵路客運專線江西段站房和生產生活及警務用房工程施工總價承包招標資格預審公告（代招標公告）招標公告