大竹车站
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台。1号月台（单式月台）侧为车站大楼，设有跨线桥连接3、4号月台（岛式月台）。
此站由宫岛口站管理，并由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务，为业务委托车站。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。
历史
- 1897年（明治30年）9月25日 - 山阳铁道 广岛站至德山站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1975年（昭和50年）3月10日 - 随著山阳新干线博多开业而实施时间表修正，在此停站的特急、急行列车全部废止。替而代之为设有吴至岩国、广岛至德山以西的快速列车停站。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 实施时间表条正，于此站停站的夜行列车取消。该列车是从岩国出发前往鸟取(广岛起为急行“千鸟”)的夜行列车。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）营运。
- 1998年（平成10年）3月14日 - 实施时间表修正，成为快速列车（现时成为“通勤快车”）停车站。
- 2007年（平成19年）
- 6月27日 - 引入可支援ICOCA的自动改札机。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2008年（平成20年）
- 1月7日 - 在此站内发生货柜车厢之间相撞事故。
- 3月15日 - 实施时间表修正，成为快速“城市快车”停车站。
- 4月1日 - 绿色窗口的营业时间缩短至晚上10时30分。
- 2012年（平成24年）3月9日 - 列车出发显示牌由电照幕式改为LED式。
- 2013年（平成25年）
- 4月1日 - 车站业务由JR西日本広岛负责，成为业务委托车站。
- 7月1日 - 绿色窗口营业时间缩短至从5时10分开始。
- 2014年（平成26年）6月11日 - 此站内发生平交道遮断机不降下事故[1]。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 暂时废止的快速“城市快车”在时间表修正中再次开设，并于星期六与假日服务(但是停车站与上一次有所相异)，此站为快速“城市快车”停车站。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月18日 - 岩国站至海田市站之间重开，快速“城市快车”暂停运行。
- 2019年（平成31年）3月16日 - 暂停运行中的快速“城市快车”正式废止，变为普通列车。
- 2020年（令和2年）3月14日 - 快速“城市快车”再次运行，但只限在星期六及假日服务。