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大竹站
圖片來自athome

大竹站是位於廣島縣大竹市新町一丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)山陽本線車站。車站位於廣島城市網絡內。此站是廣島縣最西和最南端的車站。

目錄

車站構造

車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共2面3線的混合式月台。1號月台(單式月台)側為車站大樓,設有跨線橋連接3、4號月台(島式月台)。

此站由宮島口站管理,並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務,為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。

歷史

  • 1897年(明治30年)9月25日 - 山陽鐵道 廣島站德山站之間開通,此站啟用。為旅客、貨運車站。
  • 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鐵道,成為官設鐵道車站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
  • 1975年(昭和50年)3月10日 - 隨著山陽新幹線博多開業而實施時間表修正,在此停站的特急、急行列車全部廢止。替而代之為設有吳至岩國、廣島至德山以西的快速列車停站。
  • 1980年(昭和55年)10月1日 - 實施時間表條正,於此站停站的夜行列車取消。該列車是從岩國出發前往鳥取(廣島起為急行「千鳥」)的夜行列車。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)營運。
  • 1998年(平成10年)3月14日 - 實施時間表修正,成為快速列車(現時成為「通勤快車」)停車站。
  • 2007年(平成19年)
    • 6月27日 - 引入可支援ICOCA的自動改札機。
    • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA
  • 2008年(平成20年)
    • 1月7日 - 在此站內發生貨櫃車廂之間相撞事故。
    • 3月15日 - 實施時間表修正,成為快速「城市快車」停車站。
    • 4月1日 - 綠色窗口的營業時間縮短至晚上10時30分。
  • 2012年(平成24年)3月9日 - 列車出發顯示牌由電照幕式改為LED式。
  • 2013年(平成25年)
    • 4月1日 - 車站業務由JR西日本広島負責,成為業務委託車站
    • 7月1日 - 綠色窗口營業時間縮短至從5時10分開始。
  • 2014年(平成26年)6月11日 - 此站內發生平交道遮斷機不降下事故[1]
  • 2016年(平成28年)3月26日 - 暫時廢止的快速「城市快車」在時間表修正中再次開設,並於星期六與假日服務(但是停車站與上一次有所相異),此站為快速「城市快車」停車站。
  • 2018年(平成30年)
  • 2019年(平成31年)3月16日 - 暫停運行中的快速「城市快車」正式廢止,變為普通列車。
  • 2020年(令和2年)3月14日 - 快速「城市快車」再次運行,但只限在星期六及假日服務。

參考文獻