哈大高速鐵路

哈大高速鐵路原圖鏈接來自 黃騰化工 的圖片

哈大高速鐵路，又稱哈大高鐵，是中國黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間的高速鐵路，哈爾濱西站至瀋陽北站為京哈客運專線的一部分，瀋陽北至大連北段在鐵路系統內部稱為瀋大高速線。

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概況

哈大客運專線線路正線全長904公里，途徑東北3省4個副省級市和6個地級市，其中遼寧省境內553公里，吉林省境內270公里，黑龍江省境內81公里。哈大客運專線採用複線電氣化鐵路，基礎設施按350公里/時速建設，區間運行列車均為動車組，平均時速200公里以上。哈大客運專線經過10座城市，由南向北依次為：大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、松原市、扶餘市、哈爾濱市，是世界首條達到時速300公里的高寒區高鐵。哈大客運專線工程將新建火車站18座，改造現有火車站6座。全線有2/3以上的路段在高架橋上，共有162座橋樑，總長663公里。

哈大客運專線項目在項目建議書階段預計投資是820億元，到可行性研究報告階段提升至950億，而網易聲稱其開通後實際的造價「遠遠超過1000億元人民幣」，平均每公里造價達1億元人民幣。建設資金來源主要分為鐵路建設基金、地方政府資金和銀行貸款三部分，具體項目出資比例為：瀋陽鐵路局77.73%，哈爾濱鐵路局8.64%，遼寧哈大高鐵投資公司9.02%，吉林省交通投資開發公司3.37%，黑龍江省哈大高鐵有限責任公司1.24%。

支線

長春聯絡線： 長春西站與長春站之間。全長20km。速度160km/h。設有楊家粉坊線路所、崔家營線路所。總投資92699萬元。施工單位中鐵建十三局。

歷史

• 2007年8月23日：開工建設。

• 2010年6月28日：開始鋪軌。

• 2010年12月28日：鋪軌完成。

• 2012年10月8日：開始試運行。

• 2012年12月1日：正式通車。採用冬季運行圖，時速200公里。

• 2013年4月21日：開始使用夏季運行圖，時速300公里。

• 2014年10月15日：瀋陽南站便線轉正線施工完成。

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