吉布地港
吉布地港 |
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 圖片來自福步外貿 經緯度 11.6053°N 43.1392°E 港口代碼 DJPOD |
吉布提港（法語：Port de Djibouti）位於吉布提首都吉布提市，地理位置優越，位於世界上最繁忙的航運路線之一的十字路口，連接歐洲、遠東、非洲之角和波斯灣。該港口是重要的加油和轉運中心，是進出鄰國埃塞俄比亞的主要海上出口[1]。該港口有70％的貨物往返埃塞俄比亞，佔埃塞俄比亞外貿的95％以上[2][3]；2017年連接吉布地與衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴的亞吉鐵路通車，貨運列車可向北延伸到吉布地港周遭的多拉勒港。
該港口在亞丁灣的戰略位置使其成為大國的重要軍事基地，美國、法國海軍均有駐軍在此，中華人民共和國海軍則於周遭的多拉勒港設有中國人民解放軍駐吉布地保障基地[4]。
目錄
吉布提自由港歷史
始建於1896年，在1917年修通了到亞的斯亞貝巴(ADDIS ABABA)的鐵路(全長781km，在吉境內長約106km)以後，逐漸發展起來。
吉布提自1949年就開始實行自由港政策，1977年獨立後仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亞的重要轉運港，還是一個加油站及供應站，以港口為基礎的服務業收入在國家經濟中居首位。
吉布提港區情況
吉布提港口產業在整個吉布提國家的產業中佔據極其重要的地位，也是未來該國自貿區發展所依託的最突出的基礎條件。目前，吉布提市區域內，主要有三大港區：吉布提老港區、吉布提多哈雷集裝箱碼頭(DCT)、吉布提多功能新碼頭(DMP)。
其中，吉布提老港區設計年吞吐能力620萬噸，泊位長3200米，堆場面積15萬平方米，碼頭前沿水深9至12.5米。現有15個泊位，主要接卸糧食、化肥、水泥、鋼材、糖、車輛、牲畜等貨種。老港有2個集裝箱碼頭泊位，年吞吐能力45萬TEU，其中轉運埃塞俄比亞的貨物約佔年吞吐量的55%。
吉布提多哈雷集裝箱碼頭(DCT)設計年吞吐能力150萬TEU，擁有3個10萬噸級專業化集裝箱泊位，泊位長1050米，堆場面積31萬平方米，碼頭前沿水深18至20米，2008年底建成投入運營。多哈雷港區另有油碼頭，2005年建成，有1個5萬噸級泊位，儲罐容量37萬立方米，接卸貨種包括成品油、液化石油氣、液體化工品。
吉布提多功能新碼頭(DMP)設計年吞吐能力708萬噸+20萬TEU，岸線總長1200米，碼頭前沿設計水深15.3米。
目前，老港區、DCT、油碼頭處於營運中，DMP處於建設中，預計今年竣工投產。從未來發展看，吉布提對於老港區的定位是退港還城，將老港區的主要生產功能遷移至DMP。老港搬遷之後的濱水岸線，將用於旅遊休閒、酒店、辦公和居住等功能。
在吉布提港是吉布提港口市，首都吉布提。它戰略地位於世界上最繁忙的航運路線之一的十字路口，連接歐洲，遠東，非洲之角和波斯灣。該港口是一個關鍵的加油和轉運中心，是從鄰國埃塞俄比亞進口和出口的主要海運口岸。[5]
吉布提港氣候條件
該港屬熱帶沙漠氣候，年平均氣溫在35℃以上，最高可達46℃，冬季平均氣溫約25℃。全年平均降雨量約150mm。最大潮高2.9m,最小潮高為0.2m。
視頻
參考文獻
- ↑ CIA World Factbook - Djibouti. The World Factbook. CIA. [2013-02-27]. （原始內容存檔於2014-07-02）.
- ↑ Meseret, Elias. Ethiopia's new coastal rail link runs through restive region. Associated Press. 2016-10-05 [2020-05-02]. （原始內容存檔於2016-10-09）.
- ↑ Maasho, Aaron. Ethiopia signs Djibouti railway deal with China. Reuters. 2011-12-17 [2020-05-02]. （原始內容存檔於2015-11-24）.
Ethiopia and Djibouti's economies are reliant on each other with about 70 percent of all trade through Djibouti's port coming from its land-locked neighbour.
- ↑ Page, Jeremy. China Builds First Overseas Military Outpost. Wall Street Journal. 2016-08-19 [2020-05-02]. （原始內容存檔於2021-02-26）.
- ↑ 吉布提港，通用運費網，