司徒拔
司徒拔爵士， GCMG，FZS，JP（英語：Sir Reginald Edward Stubbs ，1876年10月13日－1947年12月7日），是英國派駐香港的第16任港督，任內以作風率直強硬和不易妥協著稱。
目录
早年事蹟
司徒拔在英格蘭牛津郡出生，在家中五名兄弟中排行最小。 司徒拔的父親是牛津大學著名教授，母親是村莊學校校長。
司徒拔早年入讀拉德利公學 (拉德利學校)，之後憑獎學金入讀牛津大學基督聖體學院。 在大學中， 司徒拔曾是1897年第一次古典文學考試中取得一級榮譽， 至1899年取得文學士資格畢業， 並同時在人文學科中取得了一級榮譽。 後來在1920年年， 他進而取得文學碩士資格。
在1900年1月， 司徒拔加入英國殖民地部的東方司， 任職二級文書， 負責監管海峽殖民地、馬嚟聯邦、香港同錫蘭各殖民地的發展。
在1907年， 他升任署理一級文書， 至1910年年更正式出任一級文書。 未幾， 在1910年至1911年， 司徒拔出訪馬來亞半島同香港， 就外籍公務員薪俸水平進行調查。 調查完翻國之後， 司徒拔在1912年獲委任為西非土地委員會委員。
在殖民地部工作期間， 司徒拔曾負責編輯查爾斯•普勒斯伍德爵士 (查理斯•普雷斯特伍德爵士) 的《英國殖民地歷史地理學》 (英國殖民地的歷史地理) 一書中， 地中海及東方殖民地部份的第二版內容。
作為一位在英國本土供職的公務員， 司徒拔在1913年年獲罕有外調到英國的海外殖民地， 到錫蘭出任輔政司， 期間曾數度署任總督之職。 到1919年， 他更意外地獲委任為香港總督， 接替身體狀況欠佳的梅含理爵士。 司徒拔在1919年年9月30日正式履新， 成為第16任香港總督。[1]
香港總督
司徒拔上任之後就積極發展基建。 其中交通方面，隨著汽車的日漸普及，司徒拔任內大力開闢馬路，除了在1920年建成通往新界嘅青山公路外，又在1924年建成了通往石澳的石澳道，以及條途經黃泥涌峽，通往淺水灣嘅淺水灣道。
在1921年，司徒拔批准成立九巴同埋中巴兩所巴士公司，令香港開始出現公營巴士服務。
司徒拔亦曾大力開闢香港島嘅土地，並在東區以及北角七姊妹海傍進行大規模填海，但這些受到連串罷工的影響，工程未及在他任內完成。 此外，司徒拔又在1923年于中環主持盛大的和平紀念碑揭幕儀式。 和平紀念碑乃仿照倫敦白廳的同款紀念碑而成，以紀念在第一次世界大戰中陣亡將士。
其它司徒拔任內的貢獻包括壅1920年1月重設教育委員會，同年9月為香港大學設立金額達100元萬港元的基金，以及在1923年10月宣佈動工興建規模龐大的城門水塘，以為九龍提供足夠食水。
香港過往不時都曾經就妹仔的問題展開討論， 但往往都係無疾而終嘅。 惟到1919年， 一位克拉克•黑斯伍德夫人同其任職於海軍部， 駐守香港的丈夫開始就妹仔制度展開探討， 並公開認為香港一些妹仔制度等同於奴隸販賣。 司徒拔認為妹仔制度乃中國傳統， 所以對黑斯伍德夫婦的言論感到十分不滿， 並罕有地對黑斯伍德夫人作出公開譴責。 司徒拔另外又向海軍部施壓， 迫使黑斯伍德調離香港。
1923年3月， 港府通過了法例， 禁止為利益而有妹仔， 並授予總督權力對港妹仔進行登記。 惟由於定例局議員的激烈反對， 法例有關登記的條款被暫緩執行， 所以其實法例並冇落實過任何實際措施解決妹仔問題。 有關香港的妹仔問題， 要至司徒拔卸任， 金文泰爵士繼任後， 港府才作出進一步行動。
晚年
退休以後，司徒拔退居於英格蘭肯特郡比爾斯特德，但仍然十分熱心於公共事務。在1938年，司徒拔曾獲委任到西印度皇家委員會出任副主席，該委員會後來通過成立西印度福利基金（West Indian Welfare Fund），每年發放一百萬英鎊的撥款，並同時設立行政部門，以活化區內的社會與經濟發展。
司徒拔在1947年12月7日因心臟衰竭在比爾斯特德去世，終年71歲。
榮譽
- C.M.G. （1914年）
- K.C.M.G. （1919年）
- 勳一等旭日章 （日本，1921年）
- G.C.M.G. （1928年）
- F.Z.S.
- J.P. （根德郡）
以他命名的事物
- 司徒拔道，連接香港島灣仔及灣仔峽。
- 司徒拔盾（Stubbs Shield），斯里蘭卡一項學界拳擊比賽