卡塞爾-威廉丘車站

卡塞爾-威廉丘車站（德語：Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe）是北黑森大城市卡塞爾最重要的鐵路車站。它座落於市分區巴特威廉斯赫厄西部的威廉斯赫厄大道旁，日均到發旅客約30000人次，為城際快車停靠點以及德國高速鐵路網絡中的重要站點之一^[1]。

歷史

首座車站

1848年，卡塞爾-威廉丘車站隨着弗里德里希·威廉北部鐵路公司興建的卡塞爾－貝布拉鐵路建成通車，而以「瓦勒斯豪森」（Wahlershausen）的名義投入運營。對於在線路的這一地點是否值得設站，最初是存在爭議的。往來於卡塞爾和蓋斯通根間的列車、以及後來於美因河－威悉河鐵路上行駛的列車，都會在這裡停靠。該車站正好位於威廉斯赫厄大道的鐵路交叉口旁，可確保良好的道路連接。然而，出於成本原因，當局放棄了原先設計的大道下穿式交叉結構，轉而採用與道路平級的平交道口。車站不僅可引至村莊瓦勒斯豪森，而且還可引至兩千米外的威廉斯赫厄宮。為此，在車站大樓內的南側前亭角處專門配備有一個侯爵室，即「至尊君權候車廳」（Wartesaal für die allerhöchste Landesherrschaft）。尤利烏斯·歐根·魯爾為車站大樓提供了一系列的設計方案，它們具有完全不同的尺寸。最終落實的是一個較小的版本，這是一座兩層的磚牆加陶瓦建築，帶有五條主軸、前亭角和一個以屋脊小塔構成的塔樓（以強化中心軸），採用意式新文藝復興風格。候車廳及站務室設於首層，行車公寓則設於二層。隨着時間的流逝，這座建築曾歷經多次改建，並失去了大部分的原有裝飾，但直至新的卡塞爾-威廉丘長途車站建成之前才最終被拆除。該站曾有一段時間被直接稱為「威廉斯赫厄」站。

19世紀的建築變化

當蒸汽有軌電車於1877年被引入威廉斯赫厄大道時，它首先與瓦勒斯豪森車站旁的同層鐵軌相交。這可能被視為不適合交通運輸，因此在1878年至1879年間，鐵路降低了大約6米，威廉斯赫厄大道則在其上方以橋樑的形式通行。這種降低對相鄰的車站大樓也造成了影響，導致那裡的軌道以及站台都必須相應調低。朝向車站大樓的一面建造了擋土牆，當中還集成了階梯，旅客從此可以由此乘降列車。此外，還建造了通往站台的行人天橋。

1879年，威廉斯赫厄車站被接入卡塞爾－瓦爾德卡珀爾鐵路（洛瑟河谷鐵路），後者在車站東側擁有自己的站台（如今的9/10道站台）。1899年，車站為正線增加了第三條軌道。窄軌的海克力士鐵路於1902年建成通車。它主要將從哈比希茨瓦爾德開採的褐煤和玄武岩輸送往威廉斯赫厄車站，再從那裡轉運至國鐵。因此，威廉斯赫厄還成為了一個重要的貨運站。自1904年以來，卡塞爾－瑙姆堡鐵路也通入此站，並且時至今日仍然作為觀光鐵路運營。

短途運輸連接

1877年，蒸汽有軌電車從國王廣場連接至威廉斯赫厄；1900年，有軌電車又連接至穆朗。海克力士鐵路也於1902年後開辦在威廉斯赫厄車站到發的短途運輸。自1911年起，這裡又開設了四條有軌電車路線^[2]。

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