南京東站

南京東站原圖鏈接來自 鳳凰網 的圖片

南京東站，原稱堯化門站，常被簡稱為寧東，位於中國江蘇省南京市東北的堯化街道高廟，為京滬鐵路、寧銅鐵路的特等編組站，專門辦理貨物列車到達、解編、出發作業，站場長度8.13公里，占地202.3公頃，為單向三級五場型路網性編組站。南京東機務段（上局寧東段）位於該站內部。

目錄

建築設計

南京東站為三級五場特等路網性編組站，分別為到達場、調車場、編發場和2座出發場，正線外包。車站設有通往南京東機務段和南京東車輛段的專用線，主要辦理路料如礦建類、油類、工機類的到發業務。

其中到達場位於站場最西側，設有客運站台2702平方米、100平方米的候車室一座。到達場南側為南京東機務段南京東檢修車間。機務段車間整備場設有15條股道，負責整備南京片區的機車。

調車場和編發場位於站場中部，共設有可溜放股道32條、機械化駝峰一座、預推線2股、軍運線2股、貨物倒裝線2股、禁溜線4股。其中B2-B16道固定存放京滬下行車流和棲霞山北站車流，其中B9-B12為固定存放終到京滬線滬寧段中間站列車；B17-B29道存放京滬上行車流和寧蕪線車流，調車場北側為編發場。下行場（Ⅴ場）和上行場位於車站最東端，其中下行場設有8條股道。

下轄車站

南京東站為上海鐵路局的直屬車站，最初下轄棲霞山北和興衛村站。2003年12月原由丹陽車務段管轄的龍潭和棲霞山站併入南京東站管轄，2005年5月23日原南京南直屬站（中華門）整體建制併入，2011年3月28日原由南京直屬站管轄的江北七站改由本站管轄。車站下轄有21個自然站，包括路網型特等編組站南京南站、一等區段站南京北站、二等貨運站中華門站，以及其他7個三等站和11個四、五等站。2018年起又開始管轄堯化門站。

京滬：棲霞山北站、東葛站、永寧鎮站、高里站、林場站、興衛村站、南京東站、龍潭站

寧蕪：紫金山站、滄波門站、光華門站、中華門站、西善橋站、建寧站、古雄站、江寧鎮站、銅井站

支線：南京北站、浦鎮站、梅桂營站、棲霞山北站、堯化門站

辦理業務:

每晝夜有300多列貨物列車到發，120多列旅客列車通過，日均辦理車數達到17000多輛，解體100多趟列車，承擔着周遍二十多個大型企業的物資運輸任務，年貨物到發量600.3萬噸，年貨運收入9000多萬元。

2011年，上海鐵路局南京東站(簡稱東站)接管浦口火車站，共管轄25個車間(站)、6個經營公司，正線里程132千米，有員工2032人，運輸 收入9.69億元，職工收入比上年增長22%。

2011年全年，開行一站直達、遠程直達、超遠程直達等超編組計劃精品列車1.58萬列；日均裝車385輛，比上年增長6.9%;發送噸完成826萬噸，比上年增長6.8%。中時完成6.5，較計劃壓縮0.4；停時完成19.6，較計劃壓縮0.2。運輸收入9.69億元，比上年增長12.7%，保持高位增長的良好態勢。

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