區段站
區段站多設在中等城市和鐵路網上牽引區段(機車交路)的起點或終點,是指解體與編組區段和沿零摘掛區段站的待編列車的車站,它是根據機車牽引區段的長度和路網的布局和規劃設置的。區段站的主要任務是改編區段到發的車流,為鄰接的鐵路區段供應機車,或更換貨運機車及乘務員,為無改編中轉列車辦理規定的技術作業,辦理一定數量的列車編解作業和客貨運業務[1]。
目錄
辦理作業
根據區段站所擔負的任務,它要辦理的作業可以歸納如下:
客運業務:與中間站辦理的客運業務基本相同,只是數量較大。
貨運業務:與中間站辦理的貨運業務大致一樣,但作業量要大。
運轉作業:與旅客列車有關的運轉作業。主要辦理通過旅客列車的接發作業。有的車站還辦理局管內或市郊旅客列車的始發、終到作業及個別車輛的甩掛作業。與貨物列車有關的運轉作業。主要辦理無改編中轉列車的接發和有關作業。對區段列車和沿零摘掛列車,要進行解體和編組作業。同時還辦理向貨物、工業企業線取送作業車等。某些區段站還擔當少量的始發直達列車的編組任務。
機車業務:主要是換掛機車和乘務組,對機車進行整備、修理和檢查等。
車輛業務:辦理列車的技術檢查和車輛的檢修任務。在少數設有車輛段的區段站上,還辦理車輛的段修業務。
由上述可知,區段站所辦理的作業,無論從數量上或種類上,都遠較中間站繁多。而在所辦理的解、編及中轉列車中,又以無改編中轉列車所占的比重為大。
所有到達區段站的貨物列車,按它在該站所進行的作業性質,可以分為兩類:一類是到達本站不解體,只作技術檢查和機車換掛等作業,然後繼續運行的列車,叫做無改編中轉列車;一類是到達本站後,要將列車解體,這種列車叫做改編列車(解體列車)[2]。