京阪奈線
簡介
京阪奈線的前身是1986年10月1日開業,連結長田與生駒車站的東大阪線。2006年（平成18年）時，配合生駒至學研奈良登美丘車站（学研奈良登美ヶ丘駅）之間、暫名「京阪奈新線」的延長線通車，東大阪線與京阪奈新線開始採用直通運行的方式營運，並將全線更名為京阪奈線。
除了近鐵自己的列車系統之外，大阪地下鐵中央線也有與京阪奈線進行互相直通運行的服務，並且透過公開徵名的方式，將該直通路線命名為夢阪奈（ゆめはんな；Yumehanna）。
路線資料
- 管轄、路線距離：全長18.8公里
- 軌距：1435毫米
- 站數：8個、2個信號場（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線電氣化（直流750V、第三軌供電）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：WS-ATC
- 最高速度：95公里/小時
- 編組輛數：6輛
- 月台最大對應編組輛數：8輛（白庭台站、學研北生駒站、學研奈良登美丘站6輛）
- 車內導覽裝置設置率：100%
全線由大阪統括部管轄，長田站起至新石切站東方的鐵軌分界點根據軌道法屬於軌道，鐵軌分界點起至學研奈良登美丘站根據鐵道事業法屬於鐵道。