车站简介
- 普通列车、快速列车“阿贺野”和“SL磐越物语”均停靠此站。
- 另外，“阿贺野线营业所”位于车站大楼内[3]。
- 在1999年（平成11年）前，此站是蒲原铁道的转乘站。
- 另外，从车站步行约5分钟，于旧吉之岛五泉店（设施拆毁中）前设有本町一丁目巴士站。该处设有由蒲原铁道运行前往新潟站万代出口的高速巴士路线“五泉、村松线”。当中，前往村松站前的班次为落客站，前往新潟站前的班次只可乘车。
历史背景
- 1910年（明治43年）10月25日[1]：铁道院信越线支线 新津站至马下站之间开通，此站启用。为一般车站。
- 1914年（大正3年）11月1日：全线开通，此站成为岩越线车站。
- 1917年（大正6年）10月10日：路线名称改名，成为磐越西线车站。
- 1923年（大正12年）10月20日：蒲原铁道线此站至村松站之间开通。
- 1950年（昭和25年）9月16日：蒲原铁道车站大楼开始使用，从前该铁路线委托国铁负责车站业务[4]。
- 1982年（昭和57年）
- 1986年（昭和61年）3月3日：结束行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）
- 1999年（平成11年）10月4日：村松站至五泉站之间废止，蒲原铁道线全线废止。
- 2006年（平成18年）4月1日：JR货物车站废止，结束货物起卸业务。
- 2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区间扩大，此站开始可以使用IC卡“Suica”（只限新津方向）。同时引入自动闸机。
- 2018年（平成30年）4月1日：成为业务委托车站。
车站构造
- 此站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线月台[3]。各月台之间设有跨线桥连接。
- 此站是由新津站管理的业务委托车站，委托了JR新潟Business负责车站业务。在闸口中设有3座自动闸机，所有闸机可支援Suica和其互相使用的IC卡[1]。闸口左手边设有绿色窗口（营业时间：早上6时30分至下午8时），右手边设有候车室。候车室和车站大楼正面右手边内设有饮品等自动贩卖机。西武厕所位于闸口内，闸口外的车站大楼正面右手边设有和式厕所。
- 此站是位于新潟近郊区间内和Suica新潟区域中磐越西线使用范围内。此站以东的马下、津川方向车站不可使用Suica卡。而喜多方站以东的车站是仙台近郊区间，在该区间内的主要站可使用Suica，为Suica仙台区域。使用Suica卡不可乘坐来往新潟区域和仙台区域之间的车站。
- 车站南边没有车站大楼和闸口。车站大楼正面的右手边设有连接车站南北的跨线桥“五泉中央联络桥”。
月台
- 参考[7]
- 3号月台只让从此站出发前往新津、新潟方向的列车使用。
蒲原铁道
- 蒲原铁道的五泉站是在JR闸口的左手边，于月台跨线桥和中央联络桥之间的位置。月台为1面2线的岛式月台，在晩年只使用外侧的5号月台。靠近新津一方设有厕所。与2、3号月台之间设有站内平交道。
- 在路线废止后，车站设施也同时撒走，蒲原铁道拥有的土地也长期空置了。月台遗址和部分废线迹，约9,740平方米的土地在2010年以约1亿7700万日圆由五泉市取得[8]。为了五泉市区南边和村松地区方向的居民，计划把中央联络桥进行了部分改善工程，也建设住宅、福祉设施和市道。现阶段没有建设南出口的计划，前往车站南边时，需要使用中央联络桥。
使用状况
- 根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为1,109人。
车站周边
北边
- 在车站西边设有向南北延伸的新潟县道7号新津村松线，沿县道上为古老市区，车站设有商店、金融机构和公共设施。
- 五泉市立五泉南小学
- 五泉市立图书馆
- 五泉市政厅
巴士路线
- 站前设有新潟交通观光巴士和社区巴士“五泉市亲睦巴士”五泉站前巴士站。
- 但是，该两座巴士站位于不同的地方，新潟交通的巴士站距离此站较远。
- 五泉市亲睦巴士（车站大楼正面）
- 〔循环〕（先途经五泉站）经今泉、西村松、樱竞技场、村松站前、北五泉站 前往五泉高校前
- （于樱竞技场折返）前往村松公园、村松站前
- 经今泉 前往村松站前
- 前往五泉市政厅、五泉高校前
- 新潟交通观光巴士（位于站前2个交通灯口的五泉站前路口左边。从车站步行约2分钟）
- 前往五泉营业所
- SG1 经大关 前往新津站
- SG2 经论濑 前往保田、水原、阿贺野市政厅
相邻车站
- 东日本旅客铁道（JR东日本）
- ■磐越西线
- □快速“阿贺野”
- 马下－（下行加停猿和田）－五泉－新津
- ■普通
- 猿和田－五泉－北五泉
曾经存在的路线
- 蒲原铁道
- 蒲原铁道线
- 今泉－五泉
外部连结相关视频参考文献 