打开主菜单

求真百科

旗山车站

简介

明治43年(1910)8月20日,高砂制糖株式会社所修建的九曲堂旗尾的铁道线开始营运。

蕃薯藔驿(旗山车站)站体约创建于大正2年(1913)至大正4年(1915)间。

建筑特色

旗山火车站,八角形尖顶彷如西方童话世界里的小屋,然而三角形屋顶、山墙和内部骨架尽是日本传统建筑工艺,特别是当时相当流行的“裤腰屋根”,更是满满的日本风。如此一来,整体建筑构成一种独特且深富多重视觉享受的和洋混搭式样,至今仍显得轻巧与别致。

旗山火车站的建筑风格,有人称为拟洋风建筑,这样的建筑形式是日本建筑留学生带来台湾的建筑形式,融合了和式维多利亚式哥德式风格,造型十分典雅可爱,整栋建筑呈现出一种轻松活泼的节奏感。淡蓝色的外观十分迷人,游客不仅争相与车站合照,更是旗山当地最知名的地标

车站变迁

旗山车站站体前后原本各铺了五分车的铁轨。后面轨道是主要车道,向东经旗尾糖厂,终点可达美浓的竹头角庄;轨道往南直抵九曲堂庄,在此可转接纵贯铁道,进而连通打狗港市,乃至全台。其中,蕃薯藔驿就是此铁道线最重要的客货运输枢纽。无疑地,这是近代旗山发展史上划时代的交通建设。

第二次世界大战后,随著公路运输的便利性逐渐取代旗尾线的铁道运输五分车逐渐回归载运砂糖原料与成品,1970年代制糖业也没落。

  • 民国67年(1978)旗尾线停驶,
  • 民国71年(1982)拆除全线轨道,只剩下火车站本体和几根位于河床上的桥墩。
  • 后来历经几度波折,终于民国94年(2005)7月公告为历史建筑

利用情况

旗山车站

  • 停驶后长期闲置,多次遭火灾。
  • 相关当局一度计画拆除。

车站构造

  • 旗山车站属于洋风建筑

车站周边

历史沿革

相关条目

邻近车站

外部连结

参考资料

  1. 旗山车站-车站介绍 - 旗山车站-糖铁故事馆高雄市政府文化局
  2. 旗山火车站,高雄旅游网,2020-05-22
  3. 府报第三千三十号,告示第百七号,台湾总督府
  4. 府报号外,告示第百七十四号,大正九年十月一日,台湾总督府
  5. 民国六十二年度交通年鉴,中华民国交通部
  6. 民国六十七、六十八年度交通年鉴,中华民国交通部
  7. 糖铁旗山车站复活 “老伙伴”助阵. 联合报. 2016年3月25日 [2016年4月28日].