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剑山号列车

剑山号列车

图片来自れいるのおと

日语名称  つるぎさん

列车种类  特急列车

运行范围  日本德岛县

运行路段  高德线德岛线土赞线

运行日期  1996年3月16日

特别车厢  悠悠面包超人:2号车厢

剑山(日语:剣山つるぎさん Tsurugisan)号列车是由四国旅客铁道(JR四国)运行于德岛站阿波池田站之间的特急列车,途经高德线德岛线土赞线

本条目将会记载过往运行于德岛线优等列车優等列車变迁。

目录

概要

特急“剑山”是在1996年3月16日开设。“剑山”是由行走于德岛站至阿波池田站之间的急行吉野川”(日语:よしの川よしのがわ)升级至特急而成,当初设有3往返班次。在德岛线优等列车中,1985年“吉野川”由6往返班次减至2往返班次,为了与德岛自动车道的汽车与巴士进行竞争,改善了德岛线的走线形,以及引入新特急型车辆185系柴油列车日本國鐵Kiha185系柴油列車,以达到提速效果。

在开始运行时,“剑山”部分班次会驶入土赞线高知站,后来由于土赞线内,Kiha185系2000系柴油列车两者之间的速度差别,因此“剑山”在2000年起不再驶入高知站。而“剑山”开始运行时,“吉野川”还剩下1往返班次。在1998年至1999年之间,德岛站至阿波池田站之间设有特急“蓼蓝”(日语:あい)。在1999年起,德岛线的优等列车统一为“剑山”,同时JR四国内定期运行的急行列车也被消灭[1]。随后,德岛站至阿波池田站之间的特急列车中,截至2011年前设有6往返班次。在2005年黄昏下班放学时段,开设了来往穴吹站的1返往班次。

另外,牟岐线的优等列车中,截至1996年,高德线特急“涡潮”中3往返班次驶入至牟岐线。随后于1998年,这3往返班次中的1.5往返班次于德岛站分割运行区间,并与“剑山”整合,使“剑山”驶入至牟岐线和阿佐海岸铁道阿佐东线。在翌年“涡潮”不再驶入牟岐线,牟岐线优等列车中设有“剑山”与只于牟岐线内运行的特急“室户”2特急路线。在2009年3月14日,为了防止乘客在德岛站误乘,德岛线驶入至牟岐线的“剑山”班次改名为“室户”。在2011年3月后,不再驶入阿佐东线。另一方面,牟岐线驶入至德岛线的仍然以“剑山”的特急列车名称运行。在2014年3月15日时间表修正中,“室户”不再驶入德岛线,“剑山”不再驶入至牟岐线,两列车的运输系统完全分离。

关于列车名称由来,“剑山”是来自德岛线沿线的其中一座名为剑山的山峰,该名称由公开招募而决定。而临时特急“蓼蓝”是来自德岛线沿线的特产“阿波蓝阿波藍”而来。

运行概况

截至2016年3月26日的编成图
剑山
德岛穴吹阿波池田
2号
1 2 3 4
09、11、13号
12号
1 2
01、03号
04、06号
1 2
05、07号
08、10号
1 3
  • 全车禁烟
图例
指=普通车厢普通車 (鉄道車両)座位指定席座席指定席
自=普通车厢自由席

截至2016年3月26日,德岛站至阿波池田站之间设有下行7班,上行6班(1至13号)班次。在列车编号列車番号中,为号数+4000D

停车站

德岛站藏本站-(石井站)-鸭岛站-(阿波川岛站)-阿波山川站穴吹站贞光站阿波加茂站阿波池田站

  • 下行5号、上行6、10号通过石井站。
  • 10号通过阿波川岛站。

使用车辆与编成

“剑山”是使用由高松运输所高松運転所所属的KiHa185系柴油列车国鉄キハ185系気動車2或4卡编成。列车只有普通车厢普通車 (鉄道車両)。基本上2卡编成的列车中,1号车厢部分座位为座位指定席座席指定席,而9、11、12、13号为全车自由席。

另外,使用2卡编成的2往返班次(下行5、7号,上行8、10号)中,车厢编号为1、3号车厢。在周末与多客时期,以上班次会增加连结2号车厢“悠悠面包超人车”(指定席)。在增加连结情况下,车头标志中改为面包超人图像。悠悠面包超人车在MARS系统マルス (システム)上为另一列列车,列车名为“剑山(面包超人)○号”。

视频

【ゆうゆうアンパンマンカー】特急うずしお・剣山 徳岛駅発着
【招かれざる客】アンパンマン列车に铁オタが乘ってしまう理由とは? JR四国ゆうゆうアンパンマンカー

参考连结

  1. 1999.3.13ダイヤ改正の概要. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1999-4, 33 (4): 78–79. 

外部连结