隆嶺古道檢視原始碼討論檢視歷史

隆嶺古道位於東北角福隆舊草嶺隧道旁，是淡蘭古道其中最早開發的一段，昔日越嶺山徑樹林茂密，終年雲霧籠罩，故名「嶐嶺古道」。

隆嶺古道是最早開發的古道，因此古道沿途擁有眾多歷史遺跡，像是廢墾地、石屋、石棺、石牆及古榕樹等，甚至有凱達格蘭族祭祀場所使用的七星堆，山頂鞍部還有一座刻有「福德正神」的石碑。步道兩旁林蔭蓊蓊景致優美，遍佈山菊、鴨腳木及樓梯草等植物，溪谷水流潺潺，有如世外桃源般靜謐。

從舊草嶺隧道北口前的小公園出發，經七星堆、心齋橋，至第一登山口，步入山徑，再與第二登山口交會。古道路跡明顯，伴著涓涓小溪前行，不久即抵達越嶺高點「石城仔嶺水頭土地公」，海拔280公尺，開闊處可望見太平洋，有「隆嶺夕煙」美稱，為蘭陽八景之一。此處為早期移民入蘭的孔道，是許多路線的交會點，西可通福隆山、龜媽坑古道，東往嶐嶐山、嶐嶐古道。

嶐嶺古道的後段，續往石城方向下山，由於迎著東北海岸，此段路多雨較為陡滑，經石城土地公廟、聚落遺跡，湛藍的東北角海岸呈現眼前，即抵達古道終點石城。^[1]

嶐嶺夕煙

隆嶺古道是最早的淡蘭古道，在清嘉慶十二年（1807）以前便已形成。

據說當年（嘉慶元年）吳沙就是走這條古道進入噶瑪蘭，開啟漢人拓墾蘭陽平原的歷史。

清咸豐二年（1852）出版的「噶瑪蘭廳志」曾如此描述這條古道：「嶐嶺在廳治之北五十里以高得名，石磴如梯，煙雨籠樹。所謂嶐嶺夕煙，乃八景之一。嶺腳有防汛，為從前入蘭孔道。」

隆嶺古道的歷史早於草嶺古道。隆嶺位於草嶺東北側。嘉慶十二年，台灣知府楊廷理入噶瑪蘭平亂，修築草嶺古道，從此草嶺古道成為淡蘭之間主要往來的官道。其後，隆嶺古道漸少人走，而漸趨沒落。

一百年前，著名的日本人類學家伊能嘉矩也曾走過隆嶺古道。

吉次茂七郎石碑

這座石碑是為紀念日據時期因興建草嶺隧道，積勞成疾病逝的日籍工程師吉次茂七郎。石碑因年代久遠，背面碑文已模糊難識，舊草嶺隧道北口，紅磚牆也塵封了一段被遺忘的歷史。隧道口以草書題「制天險」三字，在孤寂裡，依舊蒼勁。

草嶺隧道

於大正十三年（1924）十月打通的。在此之前，北宜鐵路，北邊火車只抵達貢寮，南邊只抵大里，中間為草嶺山脈所阻隔，仍須翻山越嶺，以通往來，十分不便。舊草嶺隧道長2165公尺，為當時台灣最長的隧道，工程浩大，費時三年，終於順利完工。工程師吉次茂七郎積勞成疾而逝，於是在隧道口附近立碑以為紀念。

草嶺隧道使用超過半個世紀，直至民國六十九年（1980），宜蘭線開始進行雙線拓寬工程，台灣鐵路局在舊道旁另闢新的雙軌隧道，於民國七十五年（1986）完工。舊的隧道就被廢棄了。如今，「吉次茂七郎紀念碑」孤佇於外隆林街的路旁，沒有任何解說牌或維護措施，任何人開車經過這裡，若非有意，否則很難注意到這不起眼的碑石。^[2]

石城山

位於宜蘭縣頭城鎮與新北市貢寮區交界的石城地區，屬於雪山山脈尾稜上的一座獨立山頭，有顆山字水泥柱。

隆嶺古道是福隆與石城兩地的越嶺道路，是淡蘭古道最早開發的一段，在清嘉慶十二年(1807)以前便已形成。據說當年吳沙就是走這條古道進入噶瑪蘭開墾蘭陽平原。日本人類學家伊能嘉矩在一百年前也曾走過隆嶺古道。隆嶺古道的歷史早於草嶺古道，但因草嶺古道修築後成為淡蘭之間主要的往來官道，隆嶺古道遂漸趨沒落。古道南北入口有日據時期興建的舊草嶺隧道南北隧道口遺址。

越嶺鞍部往北循稜上上下下，經過數個小山頭抵達石城山，山頂360度視野，展望絕佳，可飽覽山海風光。登頂後原路退回「石城仔嶺水頭土地公」鞍部。古道後段續往石城方向下山，此路段較為陡滑，經石城土地公廟、聚落遺跡，即抵達古道終點石城服務區，續沿公路抵石城火車站搭車賦歸。全程含休息約6小時。 ^[3]