长湖申线查看源代码讨论查看历史
 |
长湖申航道是沪浙间一条内河水运航道，经过湖州、苏州、上海三市，并为湖州西部和北部山区水流进入黄浦江的主要通道。长湖申航道西起长兴县小浦合溪，经吴兴区、南浔区[1] 及江苏吴江市平望镇、进入上海境内的西泖河口与苏申外港线相接，全长145公里，其中浙江段75.1公里。
长湖申航道以太湖为依托，从西部丘陵地区延伸到东部水网地区,被誉为中国的“小莱茵河”，主要运输产品为长兴地区的建材。
目前长湖申航道正在进行航道扩建工程项目。项目批准建设工期为5年(2008年至2012年)。分两期实施。一期工程已于2010年完成，二期工程于2010年7月28日在湖州市八三段罗家浜村正式动工建设，预计将于2012年完成。
补充
湖州在线讯 12月29日上午9点18分，长湖申线航道西延工程安吉老龙坝服务区水工部分开始施工，这是继此前已经先行动工的宣杭铁路铁道桥之后的又一节点工程开工建设，标志著该项目已经全线动工。
据介绍，长湖申线航道西延工程起于湖州市安吉县递铺街道阳光坝，终至湖州船闸，航道全长约66.23公里，安吉阳光坝至长兴港口水文站段按天然Ⅳ级航道标准建设，长兴港口水文站至湖州船闸段按限制性Ⅲ级航道标准建设，建设内容包括土方开挖和疏浚、新建护岸和护坡、改建桥梁11座、新建安吉老龙坝服务区1处及相应配套工程。该项目概算投资约21.34亿元，建设工期为42个月。
此前，为配合宣杭铁路线全线实现电气化改造的顺利进行，长湖申线航道西延工程重要节点工程——宣杭铁路铁道桥施工已经先行启动，计划于2018年底完工。
长湖申线航道西延工程作为我省水运“十三五”发展规划项目之一，是“一带一路”战略背景下发展“河海联运”， 促进临港经济发展，实现湖州内河水运转型升级的重要支撑。同时，湖州作为“两山”重要思想的诞生地和全国首批水生态文明试点市，该项目提前布局，自规划伊始，从环境保护和生态融合等内容入手，运用“水运+”、“生态+”的建设理念，创新实践“绿色”发展目标，争创“绿色航道”示范。
“该项目建成后，将进一步改善湖州市西部地区通航条件，彻底改变安吉县无高等级航道的现状。”市交通建设管理局相关负责人告诉记者，长湖申线航道西延工程将有效发挥航道功能，提高船舶运载能力，降低企业运输成本，便捷水上贸易往来，使湖州接轨大上海，融入长三角的“水上高速”更为安全、畅通，助推项目沿线经济发展。