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| 远东经济区 |
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中文名称： 俄罗斯远东经济区 地位： 俄罗斯最大的经济区 面积： 621.59 万平方公里 包括： 萨哈共和国、滨海边疆区 |
俄罗斯远东经济区是俄罗斯最大的经济区，面积为621.59万平方公里，占全俄面积的36.4%。包括萨哈共和国、犹太自治州、楚科奇自治区、科里亚克自治区、滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、阿穆尔州、堪察加州、马加丹州和萨哈林州。远 东是人口 最少的经济区，只有720余万人，占全俄人口的5.4%，人口分布极不平衡，全区人口密度为每平方公里1.1人，在人口密度最大的滨海边疆区每平方公里只 有12.1人，雅库特、马加丹、堪察加每平方公里只有0.3至0.8人，是俄罗斯人口最稀疏的地区。城市人口占总人口的76%。远东人口的民族结构十分复杂，除占人口多数的俄罗斯人外，还有 乌克兰人、鞑靼人、爱沙尼亚人、拉脱维亚人、立陶宛人、犹太人等。此外还有大量本地民族。[1]
经济区范围
19世纪50年代俄罗斯开始征服远东。该经济区疆域辽阔，自西至东长达3000公里，自北至南--3200公里。从北极地区的厚冰层到滨海地区的宽叶林，其自然条件极其多样。动物资源丰富:在最北部有白熊，在南部有乌苏里虎。其森林、河流和两洋沿岸地区蕴藏着无数的宝藏--遍地的石煤和褐煤;萨哈林的石油和天然气;滨海地区的多金属矿石、锡和石墨;犹太自治州的铁和锰矿。这里的森林资源和毛皮也是俄罗斯其他地区所不可比拟的。远东地区具有重要的地理政治位置。从离楚科奇35公里处，经过白令海峡，就能抵达美国的阿拉斯加;43公里长的拉彼鲁兹海峡把萨哈林岛和日本的北海道岛隔开。该区有2000公里长的边界同中国接壤，同朝鲜共有边界长达60公里，远东是俄罗斯在太平洋和北冰洋的东部前哨。
交通状况
远东各地区之间的内部联系以及它与俄罗斯其他地区之间的交通联系不甚发达，是该地区的薄弱环节。这里只有航空运输和唯一的一条超载严重的铁路--西伯利亚运输干线(贝加尔-阿穆尔干线远未完工)。几乎没有汽车运输。夏季可在解冻后的河上航行。海上运输在区域间运输中占主导地位。
远东不属于俄罗斯的统一电力系统。由于实际上缺乏陆路联系网络，该区不能积极地参加地域间的劳动分工。远东占俄罗斯各地区总产值的6%、工业产值的5.3%、农业产值的4.1%。远东区域间货运占全俄的3%，其中雅库特、滨海和哈巴罗夫斯克边疆区就占了2.7。