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水紅鐵路是中國貴州省六盤水市境內的一條支線鐵路，自貴州省六盤水市鐘山區，經水城縣，至盤縣紅果鎮，全長166公里。原水柏鐵路123公里於1997年12月1日動工，2002年9月26日試通，2004年2月19日正式運營。

2004年9月，鐵道部將盤西鐵路柏果至紅果段併入水柏鐵路，更名為水紅鐵路。

水紅鐵路北起六盤水，在滬昆鐵路六盤水與梅花山之間向南分歧，經過16個站，到達紅果，與盤西鐵路和威紅鐵路交匯。六盤水南站以北屬成都鐵路局管轄，玉舍站以南屬昆明鐵路局管轄。

水紅鐵路是南昆鐵路和滬昆鐵路兩條大動脈之間，滇黔交匯部烏蒙山區煤炭資源外運的三條聯絡線（盤西鐵路和威紅鐵路）之一。

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貴州水紅鐵路密織汛期「安全網」

2020-04-24 15:04

貴州水紅鐵路蜿蜒在巍巍高聳、綿亘不絕的烏蒙山區，廣布喀斯特熔岩地貌，地勢崎嶇，橋隧居多，雨季暴雨頻繁，山高地險地勢和汛期雨量較多氣候造成每年水紅線防洪工作任務艱巨，中鐵武漢電氣化局運營管理分公司六盤水維管段作為貴州水紅鐵路設備的維護管理單位，軟硬措施並舉，築牢防洪安全屏障。

進入汛期以來，六盤水維管段結合水紅線特殊地形和十八年以來的防洪經驗，信號、接觸網、電力、變配電、給排水、房建專業迅速進入防洪狀態，密織貴州水紅鐵路「安全網」。六盤水維管段細緻部署，車間、班組按職責分工，抓工作的推進落實，切實把防洪責任、措施落實到崗位。全體幹部職工一人不漏組織防洪知識培訓、考試，讓汛期防洪安全責任和重點入腦入心。開展防洪應急演練，把演練當作實站提前預防，檢驗員工應急搶險能力和應急預案的實用性。各專業對管內設備全面排查，邊檢查、邊整治，全面排查重點複查相結合，建立完善防洪隱患問題庫，實施動態管理，落實檢查監護措施，「實地實戰」打好汛期保衛戰。

鐵路少閒月，雨季人倍忙。進入汛期這群身着黃衣的水紅人活躍在鐵路沿線排查隱患，在旅客們看不見的地方，為保障水紅鐵路設備安全默默奉獻，築起水紅線的銅牆鐵壁，以決戰決勝的姿態做好防洪汛期準備。

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