松德海峡大桥查看源代码讨论查看历史
厄勒海峡大桥 |
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厄勒海峡大桥（或译奥瑞桑桥，欧雷松德大桥，丹麦文：Øresundsbroen，瑞典文：Öresundsbron，丹瑞混合名称：Øresundsbron）是一条行车铁路两用，横跨厄勒海峡的大桥。其大桥隧道两者结合的长度，是全欧洲最长的行车铁路两用的大桥隧道。这条大桥连接丹麦首都哥本哈根和瑞典城市马尔默这两个都会区，而欧洲E20公路则在桥上经过。[1]
历史
大桥的最后一段于1999年8月14日接上。丹麦王储弗雷德里克和瑞典公主维多利亚在大桥中间相遇，庆祝大桥完工。而官方的落成仪式则在2000年7月1日举行，由丹麦女王玛格丽特二世和瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫主持，在翌日开于给车辆使用。在大桥启用前，有79,871名跑手参与一场在2000年6月12日举行的半马拉松的比赛，称为Broloppet（在桥上竞跑），由丹麦的阿迈厄岛到瑞典的斯科讷省。
初时大桥的使用量并没有预期般多，主因是大桥的收费。但到了2005年和2006年，大桥的交通流量急剧上升，因为马尔默的房屋价格较哥本哈根低很多，很多丹麦人到瑞典置业，在丹麦上班，令大桥使用量增加。
在2006年一辆车经过大桥要收取235丹麦克朗，290瑞典克朗或32欧元。但是经常使用大桥的用家会有最多达75%的折扣优惠。在2004年，近1,700万人使用大桥，当中1,060万使用车辆，620万人使用铁路。
特色
大桥的主跨是世界上其中一段最长的斜拉桥主跨，有490米。而桥塔高204米，大桥则全长7,845米，大概是瑞典和丹麦大陆距离的一半，重8,200万公斤。而其馀的距离则位处在Peberholm(Pepper islet)这个人工岛上，有4,055米长。这个名称源自对岸的萨尔特岛。Peberholm岛位处丹麦，岛上有一段隧道，长4,050米，当中3,510米在海底下，而两端则各有270米的引道。在岛上，两条铁路线位于行车路的南侧。大桥桥面和水平面间有一段高57米的空间供船只航行，不过绝大多数的船只往来都使用杜洛格敦海峡，即是杜洛格敦隧道所在的地方。整条大桥的设计由奥雅纳事务所（Arup）设计。
铁路运输
大桥的铁路运输由瑞典国家铁路和丹麦国家铁路联合经营。最近他们发展出一种列车，采用了双电压设计，用来行走连接哥本哈根和马尔默，和远至其他瑞典南部地区的铁路线，包括卡尔马和哥德堡。丹麦国家铁路所属的哥本哈根机场站位于西桥头附近，服务哥本哈根凯斯楚普机场，通常每20分钟就有一班横过大桥的车停靠此站，而晚间则每小时一班停靠。
造价
根据2000年的物价指数，整个大桥计划，包括陆上的行车路和铁路的连接道，造价为301亿丹麦克郎（即约合€40.3亿欧元），而整个投资则预计会在2035年回本。瑞典方面则多花10亿欧元，兴建一条新的隧道，作为铁路线的新连接道。