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志布志線

圖片來自mapple

志布志線(日語:しぶしせん)為宮崎縣都城市西都城站鹿兒島縣曾於郡志布志町(現在:志布志市志布志站的鐵路線,現時已經停用。

在停用前,由日本國有鐵道(國鐵)營運,為其中一條地方交通線。根據1984年(昭和59年)6月實施的日本國有鐵道經營再建促進特別措置法,獲指定為第2次特定地方交通線,1987年(昭和62年)3月28日全線停運。[1]

历史

*代表路段為現時的日南線。

  • 1923年1月14日:【開始營業】都城至末吉 (10.8公里)【新車站】西都城、今町、末吉。
  • 1924年3月25日:【延長路線】末吉至大隅松山 (13.3公里) 【新車站】岩川、大隅松山。
  • 1925年3月30日:【延長路線】大隅松山至志布志 (17.0公里)【新車站】繩瀨、安樂、志布志。
  • 1932年12月6日:都城至西都城路段(2.5公里)編入為日豐本線。
  • 1934年4月1日:【新車站】岩北。
  • 1935年(昭和10年)4月15日 【延長路線*】志布志至榎原(28.5公里) 【新車站*】大隅夏井、福島今町、福島仲町、日向北方、日向大束、榎原
  • 1935年(昭和10年)10月28日 【開始營業】古江東線(之後稱大隅線)
  • 1936年(昭和11年)3月1日 【延長路線*】榎原至大堂津(10.2公里) 【新車站*】南郷、大堂津
  • 1937年(昭和12年)4月19日 【延長路線*】大堂津至油津(4.3公里) 【新車站*】油津
  • 1941年(昭和16年)10月28日 【延長路線*】油津至北郷(13.5公里,全線通車)、油津至元油津(1.0公里。貨物支線。但實際上,其實是前油津線的路段) 【新車站*】吾田、飫肥(第三代)、内之田、北郷
  • 1949年(昭和24年)1月15日 【新車站*】谷之口。
  • 1949年(昭和24年)9月15日 【新臨時停車站*】福島高松
  • 1950年(昭和25年)1月10日 【臨時停車站→車站】福島高松
  • 1952年(昭和27年)1月1日 【車站改名*】吾田→日南
  • 1959年10月1日:【車站改名】繩瀨→伊崎田、福島仲町→串間*
  • 1960年7月25日:【貨物支線停用*】油津至元油津(-1.0公里)
  • 1960年8月1日:【新車站】中安樂
  • 1963年5月8日:志布志至北郷路段(-56.5公里)編入為日南線。
  • 1983年4月1日:【貨物運輸停止】全線
  • 1984年6月22日:成為第2次特定地方交通線停運對象。
  • 1987年:
  • 3月14日:【路線停業】大隅線
  • 3月28日:【路線停業】全線 (38.6公里)。使用巴士連接。

路線概要(停運前)

  • 管轄(事業類別):日本國有鐵道
  • 路段(營業距離):西都城-志布志 38.6公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:10個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化
  • 閉塞方式:路牌閉塞式

停運前使用列車

  • KiHa47系
  • KiHa58系

影片

【ぶらり廃線跡の旅】国鉄志布志線1/2(西都城~岩川)@鹿児島

參考文獻