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影森车站

图片来自photolibrary.jp

日语名称  かげもりえき

位置    日本埼玉县秩父市上影森71番4号

站体类型  地面车站

启用日期  1917年(大正6年)9月27日

影森站(日语:影森駅かげもりえき Kagemori eki)是位于埼玉县秩父市上影森71番4号,秩父铁道秩父本线车站

历史

  • 1917年(大正6年)9月27日 - 车站启用。
  • 1918年(大正7年)9月16日 - 武甲线 影森~武甲之间开通。该线只限货物列车行走[1]
  • 1924年(大正13年) - 开设秩父水泥秩父セメント石灰石矿(现时:秩父太平洋水泥秩父太平洋セメント三轮矿业所)。
  • 1928](昭和3年)5月31日 - 开设秩父电气工业(现时:昭和电工秩父工场)专用线(轨距762mm,蒸气驱动)[2]
  • 1959年(昭和34年)2月28日 - 专用线废止
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 武甲线 影森~武甲之间废止。
  • 2008年(平成20年)2月8日 - 在站内安全侧线中一架货运列车的制动发生故障,使列车出轨翻侧。1名司机轻伤。而机车DeKi106提早退役。
  • 2010年(平成22年)3月6日 - 在时间表修正均,所有秩父路秩父路 (列車)均停靠。
  • 2016年(平成28年)
    • 4月23日-旧车站大楼与宿舍被拆毁,只剩下行人隧道入口。
    • 12月1日-旅客资讯情报数码标牌、闭路电视和远隔广播装置开始使用。 ※数码标牌在同年11月11日开始试行。

车站构造

  • 此站是地面车站,设有1面2线的岛式月台。此站是直营车站,同时为管理车站,当中只管理此站(周边的车站由秩父站管理)。车站职员当值时间由首班车(5时时段)至尾班车(22时时段)。
  • 在羽生月台上设有站长室、自动售票机、站务室和候车室。曾经连接行人隧道入口的车站大楼中设有检票业务。后来把检票业务迁移至月台上,而旧车站大楼仍然设有检票口。上述设施在2016年拆毁,遗址变成了日租停车场和月租停车场。
  • 由于月台建设弯道上。自家通勤型车辆中,每卡车辆只会开启两度车门。
  • 在车站入口一方的行人隧道中设置了旅客资讯情报数码标牌。在检票口外设有厕所

月台

月台 路线 方向
1 秩父线 三峰口方向
2 秩父长瀞寄居熊谷行田市羽生
西武线直通 饭能池袋方向(下一站是西武秩父

三轮线

  • 在车站南边约1公里的山腰处设有秩父太平洋水泥秩父太平洋セメント三轮矿业所。随著矿业所停止生产制品,货物输送量与到发列车有减少的倾向。
  • 路线途经陡峭的斜度,机车在途经该路段时放沙。在终点处设有料斗,运载来自三轮矿山的石灰石,再经秩父本线、三尻线前往三尻站太平洋水泥太平洋セメント熊谷工场)。在货车经过料斗装载石灰石时,会使用调动机D502[3]
  • 另外,在秩父本线与三轮线之间另一条斜道线为已废止的武甲线。

车站周边

巴士路线

乘车处 系统 主要途经 目的地 巴士公司 备注
影森小学   久那线 浦山常盘桥、花见之里、久那 西武秩父站 西武观光巴士西武観光バス
市内线   浦山常盘桥 西武观光巴士
  久那线
市内线
中町、秩父站 西武秩父站 西武观光巴士

相邻车站

秩父铁道
秩父本线
SL“Paleo Expressパレオエクスプレス
通过(在驶入西武秩父站之际,由于需要改变列车方向,因而于留置线临时停车)
急行“秩父路秩父路 (列車)
御花畑影森三峰口
普通
御花畑-影森浦山口
西武线直通
西武秩父(西武秩父线)-影森-浦山口

视频

【影森駅 駅からウォーキング#4】秩父铁道の输送拠点 石灰列车の通り道を追う《影森駅》2/1-03


【行先探访129前】よくある行先“影森”ってどんなところなのかレポートします!(前编)


参考资料

  1. [軽便铁道运输开始”‘官报’1918年9月19日](国立国会图书馆数码化收藏)
  2. ‘地方铁道及轨道一覧 : 昭和18年4月1日现在’](国立国会图书馆数码化收藏)。所使用的机车在“影森、魔境の残り香。(上)”2005年11月2日、‘编集长敬白’提及
  3. D502曾经在根岸站新日本石油精制新日本石油精製专用线上使用。

外部连结