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弥敦爵士， GCMG（英语：Sir Matthew Nathan，1862年1月3日－1939年4月18日），英籍犹太裔军人、殖民地官员和政治家，是英国派驻香港的第13任港督。

早年事迹

弥敦生于伦敦帕丁顿一个商人家庭，在家中排行第二，他有一兄一弟。

弥敦在皇家炮兵团出任少校，曾于1900年获聘任到位于瓦尔珊修道院在皇家火药厂出任总监。

弥敦早年并无上学，而是接受私人授课。之后来自1878年至1880年入读位于伍利奇 (伍利奇) 在皇家军事学院，在学期间，弥敦表现出众，出类拔萃，在众学生中脱颖而出，曾获校方颁授波洛克奖牌同宝剑一把，以示嘉许。

弥敦在1880年5月19日加入皇家工兵队，并到位于油咸军事工程学校就读，至1882年以中尉身份毕业。

毕业以后，弥敦继续在皇家工兵队服役，到1886年5月19日取得上尉军阶，之后又于1898年10月22日成为少校。

自1886年至1887年，他被派到埃及统领皇家工兵，并曾经参与了尼罗河长征。

自1887年至1891年，弥敦则在印度服役，并在1889年参与卢夏长征。由于他表现杰出，更因此获授勋扣。

在1895年5月11日，弥敦获委任亲殖民地防卫委员会供职，后来因此于1899年1月2日获勋CMG勋衔。

弥敦在1904年7月29日抵港履任第13任港督，接替护督梅含理。在任港督期间，弥敦见证了香港交通的显著发展。

在履新后第二日，即1904年7月30日，贯通香港岛北部香港电车正式通车，而后来在1906年，香港又引入了第一辆单层巴士。另外，在1905年9月，香港立法局通过港府兴建九广铁路计划，并在1906年正式开展英段铁路的工程。

为了带动铁路发展，弥敦又大力开辟九龙半岛，并在1906年决定展开一项工程，将油麻地一带出峦夷为平地。这项移山工程甚为浩大，为港府从中开辟出不少土地，对九龙半岛日后慨急速发展影响甚大。

在移山工程进行期间，弥敦大力开辟九龙干道，他除了大幅扩建罗便臣道 (今弥敦道)，使之连接窝打老道，成为区内主要干道外; 此外他更修建了第六街 (今佐敦道) 等九龙区汇合各大小道路。

另一方面，弥敦任内亦制定了一个规划较完善中西区重建工程，并借上环水坑口街一次大火，下令陆续将该区慨妓院迁往新辟的西营盘同石塘咀， "塘西风月" 就自此而起。^[1]

至于在金融方面，弥敦曾整顿香港银元制度，结果到1906年成功令港币兑英镑币值升值近一倍之多。

弥敦在1907年4月20日卸任港督。