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床丹站 |
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图片来自blog.livedoor 路线 涌网线 距离 距离中涌别21.0km 类型 地面车站 启用日期 1936年(昭和11年)10月17日 关闭日期 1987年(昭和62年)3月20日 |
床丹站(日语:床丹駅/とこたんえき Tokotan eki)
简介
床丹駅(とこたんえき)は、かつて北海道(网走支庁)常吕郡佐吕间町字若里に设置されていた、日本国有铁道(国铁)涌网线の铁道駅駅(廃駅)である。电报略号 (铁道)电报略号はトコ。涌网线の廃线に伴い、1987年(昭和62年)3月20日に廃駅となった。[1]
是位于北海道常吕郡佐吕间町字若里,日本国有铁道(国铁)的涌网线车站(废站)。随著涌网线废线,车站在1987年(昭和62年)3月20日废除。
历史
- 1936年(昭和11年)10月17日 - 铁道省涌网西线计吕地站至中佐吕间站(后来名为佐吕间站)之间开通,此站启用。当时为一般车站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1953年(昭和28年)10月22日 - 中涌别站至网走站之间全线开通,路线名称改为涌网线。
- 1960年(昭和35年)12月1日 - 结束处理货物。
- 1972年(昭和47年)2月8日 - 结束处理行李[2],同时成为无人车站[3]。
- 1987年(昭和62年)3月20日 - 涌网线全线废除,此站也废除。
车站型式
截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的岛式月台(只使用单边)月台位于路轨东边(网走方向的列车会开启左边车门)。此站没有转辙器[4]。曾经此站设有1面2线的岛式月台,当时可进行列车交会。后来靠近车站大楼的路轨在废除交会设备后被撤走。月台前后的路轨都是弯曲的,这是由于此站曾设有转辙器[4]。
此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内东边,邻接横过旧路轨的通道,前往岛式月台[4]。
站名的由来
车站名称取自所在地“字若里”附近的河流名称。该名称源自阿伊努语的“トゥコタン(tu-kotan)”,其意思是“失落、(床丹)村庄”,或是“トコタン(to-kotan)”,其意思是“沼、村庄”,没有特定是哪一个来源[5][6]。
车站周边
现况
截至2011年(平成23年),车站遗址变成长满草的空地,剩下了路轨遗迹[8]。另外,从前站前道路入口部分设置了“床丹”巴士站[8]。
截至2017年(平成29年),部分路轨变成了道路。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 床丹駅,goo地图
- ↑ 日本国有铁道公示第570号. 官报. 1972-02-08 (日语).
- ↑ 通报 ●涌网线床丹駅ほか4駅の駅员无配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 (日语).
- ↑ 4.0 4.1 4.2 宫胁俊三 (编). 国铁全线各駅停车1 北海道690駅. 原田胜正 . 小学馆. 1983-7: 160 (日语).
- ↑ 5.0 5.1 アイヌ语地名リスト ツキサ~トヨコ P81-90P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-11-24]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17) (日语).
- ↑ 6.0 6.1 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 169 (日语).
- ↑ 7.0 7.1 北海道道路地図 改订版. 地势堂. 1980-3: 19 (日语).
- ↑ 8.0 8.1 本久公洋. 北海道の铁道廃线迹. 北海道新闻社. 2011-9: 101 (日语).