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小碧潭支線

圖片來自youtube

小碧潭支線臺北捷運營運中的路線,屬於松山新店線的一部分,採用高運量系統延伸中運量規格建設(即月台只有三車輛營運長度),共設置七張站小碧潭站兩站,全長約1.9公里。

概要

小碧潭支線原為自台北捷運新店線七張站分歧的新店機廠維修軌道,2001年配合機廠聯合開發,設立車站以服務十四張地區,而成為新店線的支線。雖然是高運量系統規格建設,但實際上只使用專用的三節高運量列車,較高運量六輛編制少,運量上實為中運量系統。全線分為高架段與地下段,僅有七張及小碧潭兩站,前者為地下車站,後者為高架車站。路線西起小碧潭站,沿環河路旁進入地下後,穿越瑠公公園、北新藝術廣場與北新路二段地下,到終點七張站。由於本路線在七張站沒有專用的月臺,所以必須和主線列車共用軌道。目前利用主線之班次間距營運。

歷史

  • 2001年4月2日:高架車站及高架路軌開始施工。
  • 2004年9月24日:小碧潭支線免費試乘。(列車自小碧潭站至七張站後不開門折返)
  • 2004年9月29日:小碧潭支線全線正式通車啟用。
  • 2006年7月22日:專用於小碧潭支線的三節編組列車正式啟用。
  • 2008年12月10日~2009年6月9日:上午9點至下午4點配合新店機廠聯開計劃-美河市的人工地盤建設暫時停止營運。
  • 2009年6月10日:恢復正常營運。
  • 2015年8月8日:由於受蘇迪勒颱風影響暫停營運。(晚上6點復駛)
  • 2015年9月28日:下午到隔天早上由於受到杜鵑颱風影響暫停營運。

列車運行方式

  • 小碧潭支線以開行小碧潭站—七張站區間車的方式,單線雙向營運。(車次:371)
    • 由小碧潭站往七張站時,列車自小碧潭站單線軌道向東駛出,接著北轉駛入七張站北上月台,供乘客下車,再向北駛入位於七張站北側的袋狀軌
    • 由七張站往小碧潭站時,列車則自袋狀軌駛出,行駛至七張站南下月台,之後向南駛出,再西轉駛入小碧潭站單線軌道。

營運時間與班距

  • 營運時間:06:00-24:00
  • 班距:
    • 平均班距(不分平常日或例假日):12-20分鐘[1]
  • 本路線設有時刻表。

尖峰班距約12-13分鐘,離峰約18分鐘,使用七張站月台軌道及袋形軌發車。

影片

台北捷運小碧潭支線(白噪音)

參考文獻

  1. 松山新店線 (含小碧潭站). 臺北大眾捷運股份有限公司. 2018-04-26. (原始内容存档于2019-11-15).