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大屋站 |
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大屋站(日语:大屋駅、おおやえき),位于长野县上田市大屋454号,信浓铁道的信浓铁道线车站。[1]
车站历史
- 1896年(明治29年)1月20日 - 官设铁道信越线开设车站。
- 1918年(大正7年)11月21日 - 丸子铁道(后来为上田丸子电铁)启用,并开始驶入此站。
- 1925年(大正14年)8月1日 - 丸子铁道向上田东站 延伸。该站成为折返式路线。
- 1956年(昭和31年)4月 - 上田丸子电铁丸子线大屋站车站大楼落成。两铁路公司闸口分开。
- 1969年(昭和44年)4月19日 - 上田丸子电铁丸子线废止。(大屋车站大楼拆毁并改建为停车场。)
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)[2]。
- 1997年(平成9年)10月1日 - 随著北陆新干线启用,JR东日本车站由信浓铁道接管。
- 2003年(平成15年)7月7日 - 车站候车室内的商店“At Life”开业。
- 2007年(平成19年)11月30日 - 经济产业省公布此站成为近代化产业遗产群33 之一。
- 上田丸子电铁的电铁大屋站是在上田丸子电铁丸子线 的丸子铁道线第一期线开通时启用。当时为起点车站。在启用开业当时,当于设有货运运输的关系,月台设有拆返式功能,国铁信越本线会设有货车前往此站进行丸子线。第二期线延长至上田东站 ,同时电铁大屋站变为一座设有折返式的列车交会车站。该站的路轨比较复杂。截至1959年(昭和34年),此站设有少见的电气系统传动装置,该装置方便了列车交会。月台位于现时车站大楼候车室旁。在检票口方面,当时丸子铁道与上田丸子电铁初期是共用的,在1956年(昭和31年)新车站大楼舎落成,两间铁路公司的检查口分离。
- 现时电铁大屋站遗址变成信浓铁道直营停车场。
车站构造
- 车站是一座地面车站,设有2面2线月台(下行线为相对式,上行线为岛式)。曾经此站设有货物列车专用的中线(在JR时代已经撤走)和上行待避线(在信浓铁道接管后撤走)。在JR时代,部分特急“浅间”停靠此站。
- 此站委托At Life株式会社负责车站大楼。车站候车室内设有由委托员营业的“At Life”,只于平日和星期六营业,截至2016年1月,该商店已经不存在。
- 在车站大楼侧边屋顶,设有大屋罗马拼音头文字“O”字的装饰品[3]。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■信浓铁道线 | 下方 | 长野方向 |
2 | 上方 | 小诸、轻井泽方向 |
- 此站设有发车钟。
使用状况
以下为近年乘车人次变化[4]:
乘车人次变化 | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 | |
2000 | 1,616 | |
2001 | 1,556 | |
2002 | 1,474 | |
2003 | 1,410 | |
2004 | 1,395 | |
2005 | 1,356 | |
2006 | 1,329 | |
2007 | 1,254 | |
2008 | 1,260 | |
2009 | 1,192 | |
2010 | 1,151 | |
2011 | 1,153 | |
2012 | 1,148 | |
2013 | 1,181 | |
2014 | 1,132 | |
2015 | 1,112 | |
2016 | 1,088 | |
2017 | 1,041 |
车站周边
巴士路线
上田站方向的巴士路线中,除了佐久上田线外,JR巴士均不会驶入车站回旋路,而是停靠于大屋站前路口南边的新闻贩卖店前(对面是居酒屋前)。佐久上田线停靠于国道18号线上,大屋西路口东边附近(步行约5分钟)的大屋北巴士站。
- JR巴士关东
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- 大屋站 - 中央医院前 - 丸子站 - 长久保 - 姬木平中央 〔前往中央病院前的班次较少〕
- 大屋站 - 上田站 〔班次较少〕
- 东信观光巴士
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- 大屋站 - 虎御前 - 牛鹿 - 芦田役场前
- 上田市 橙巴士
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- 神川、神科路线 : 逢星期二、五服务,每日2班。于站前回旋路出发
- 上田市 丸子地域循环巴士 Marinko号
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- 东路线 : 石井巴士站(于县道大屋芦田线石井路口东边附近。距离车站约500米)每日上下行2班
相邻车站
曾经存在的路线
外部连结
相关视频
参考书目
- 老川庆喜 . 铁道. 日本史小百科 - 近代 初版. 东京堂出版 . 1996年9月17日. ISBN 978-4490202908 (日语).
- 経済产业省 近代化产业遗产群33~近代化产业遗产群が纺ぎ出す先人达の物语~ (PDF). 经济产业省. 2007-11-30 [2013-05-16]. (原始内容存档 (PDF)于2012-10-04) (日语).