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哈佳鐵路動車站原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

哈佳鐵路是一條中國黑龍江省自哈爾濱市至佳木斯市的時速200公里的電氣化快速鐵路，全程2至2.5小時。線路設計全長343公里[1]，總投資347.14億元，項目於2014年6月30日開工建設[2]。2018年7月16日，哈佳鐵路進入試運行階段[3]，已於同年9月30日正式開通運營。

哈佳專線

哈佳客運專線是哈大客運專線向黑龍江省東北部地區的延伸，與在建的哈齊客運專線，規劃建設的哈牡、牡佳客運專線共同構成了我省高速鐵路網骨架。建成後，佳木斯市民到哈爾濱的火車運行時間將縮短為1小時20分，全面提升了佳木斯的火車整體檔次，改善了居民出行條件不佳的現狀。

歷史

原哈佳鐵路位於松花江北岸，經南岔、鐵力、綏化至哈爾濱，全長507公里，現最快的火車運行時間也要七個小時。

哈佳城際鐵路

哈佳城際鐵路西起哈爾濱市，沿松花江南岸經哈爾濱市賓縣、方正縣、依蘭縣，終至佳木斯市，設計時速250公里/小時。 該鐵路建成之後，從哈爾濱到佳木斯將由現在的近7個小時縮減為1小時20分鐘，節省5個半小時。

鐵路建設

國家發改委批准哈佳客專項目後，鐵道部將同時進行佳-鶴、佳-雙擴能改造(時速200公里/小時，擴能改造項目鐵道部自行批覆)，佳牡線是規劃的客運專線項目。屆時，將形成佳木斯與鶴崗、雙鴨山、七台河的半小時經濟圈，即：黑龍江省東部煤電化經濟圈。同江鐵路大橋開工建設後，雙鴨山至同江將同步進行改造(時速200公里/小時，擴能改造項目鐵道部自行批覆)佳木斯至同江250公里僅一個多小時，同江口岸將成為後方通道順暢、客貨運輸繁忙的第二個鐵路口岸。

哈佳客專通車後，佳木斯至哈爾濱僅需1小時20分鐘，通過此通道黑龍江省東部煤電化經濟圈將進入以哈爾濱為中心的兩小時經濟圈。

該項目總投資408億元。據悉，該項目年底有望開工，預計2014年前建成通車。

開通運營

中國鐵路總公司消息，2018年9月30日，哈爾濱至佳木斯鐵路將正式開通運營，結束沿線大多數地區不通火車的歷史。哈佳鐵路2014年7月開工建設，2018年5月開始聯調聯試。該鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫近零下40攝氏度。鐵路部門於2018年9月28日上午9時開始發售哈佳鐵路相關列車車票。

視頻

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