南昌站 (江西)查看源代码讨论查看历史

京九线 圖片來自sina

南昌站是位於中華人民共和國江西省南昌市，西站房位于西湖区南站街道站前路1号即二七南路和站前路交会处，东站房位于青山湖区上海路街道铁路五村西侧。

南昌站是京九线沿线上唯一的省会车站，是中国铁路南昌局集团有限公司五个直属车站之一，系客货运一等站。

南昌站分为西广场和临时启用的东广场。西广场上有公交换乘点和出租车上客点，但借用广场公用地块的长安汽车站已停用；东广场有新建的南昌长途汽车站和临时启用的公交候车点，地铁2号线穿站而过并在东广场北侧洛阳路隧道南侧设地铁站。

历史

第一代站房

1934年7月8日浙赣铁路玉（山）南（昌）段在玉山举行了开工典礼，标志着开工建设，次年2月14日南昌站开始建设；1936年1月15日浙赣铁路玉南段通车南昌站启用并开行到杭州旅客列车；1937年9月10日浙赣铁路南萍段通车。

事实上浙赣铁路南萍段是从向塘接轨浙赣铁路玉南段，所以南萍段的通车使得南昌到向塘成为浙赣铁路南昌支线，南昌站是一个盡頭站（1975年站北侧建设了南昌西场），老南昌称为南站和于位于昌北的牛行车站相对应，南昌火车站当时负责浙赣铁路方向的车，而牛行车站只负责南浔铁路的到发任务。

第二代站房

1959年扩建站房及候车室、行包房，增建天桥1座。

这种状况一直持续到中华人民共和国建立之后，南昌需要另外一座跨江大桥，于是拉通南浔铁路和浙赣铁路的赣江大桥在1962年8月启用，随后南昌火车站成為南浔铁路和浙赣铁路南昌支线的共用車站，牛行车站成为支线逐渐被弃用。

第三代站房

90年代随着京九铁路的建设，铁路部门考虑到南昌站现有规模过小，于是南昌站第二代站房在90年代中期老站被拆除。第三代站房在1997年完工，南昌火车站旧貌变新颜。

2005年南昌市决定对南昌站进行4亿的改造计划。2005年10月21日至2006年9月对西广场改造，2006年5月至2007年新建东广场和两层的临时站房，2006年5月至2007年12月建设洛阳路隧道；西广场计划确认在2007年完工。

2007年1月28日西广场改造完工，将原本只有一个出口的地下通道扩展为12个出口，站前亦建造了車站地標世界球。2013年4月1日18时原南昌西站正式改名为南昌站二场并并入南昌站管理。

在2015年及之前，南昌站共有15条股道，市郊列车尽头线5条，其中一条和1号站台形成港湾式站台，这条为第11号股道（今11站台，昌九城际专用）；其余10条非断头的股道从西往东编号分别的1、II、3、4、5、6、7、8、9、X，其中II号股道为京九上行（往北京西）而X号股道为京九下行（往常平/深圳/香港红磡），5号股道为机走线，其它股道均为到发线；此外四个站台的长度不一致且1、4站台为低站台，随着站台编号的变大站台的长度变短，4号站台（今6，7站台）出站通道只有南侧有滑坡通道，但4号站台仍可停靠16节编组的列车。

新建东站房

2010年11月《新建九江至南昌城际铁路南昌站改代建工程》招标，计划在2013年6月30日完工，“火车站东广场及昌九城际铁路南昌站改扩建工程”的安置房也在同月开工；然而受到拆迁进度问题影响拖延2014年3月才动工，但配套的东广场仍然没有开工。

为配合南昌站改造于2015年3月20日实行的2015年春季列车运行图中南昌站将减少车次停靠，部分列车被分流至南昌西站并在乐化-三江镇段改经昌九城际铁路、向莆铁路运行，3月25日正式开始对现有车站设施改造。

经过一年的改造，2015年12月底东站房主体施工完成，2015年12月28日临时启用。2016年1月10日东站出发层到达层和站台层启用，东侧大厅并未启用，并给予第五候车室编号；而站台只启用了6、7（改造重建的原4站台8道和9道）8、9（工程中称之为5站台）站台，而10（工程中称之6站台）站台和东进站大厅在随后的春运时期启用，10站台面需从东站房大厅进入所以东侧站厅实质性启用，只是由于东广场未建设乘客不能从东站房近站。

2016年4月6日开始第二阶段的改造，逐步关闭第一、二候车室，关闭西站厅开放东站厅。 但事实上2016年4月份临时的东广场才开始建设，这主要是由于广场部分的建设属于市政建设和车站负责方不同导致进度问题，曾有媒体担心5月份西站厅停用出入后东侧出入有非常大的压力。2016年5月31日8点30分起，南昌火车站东站房进、出站口以及简易的东广场正式启用；西站房进、出站口封闭改造，仅办理南昌-九江方向动车组的进、出站外。

2017年1月5日开始南昌站西站房启用，东西站房相互连通，有24趟列车恢复南昌站的客运业务。这标志着南昌站站改工作基本完成。但由于西进站口尚未完成，除昌九城际列车外其他列车仍需从东站房进站。2017年1月22日上午8时，南昌站西进站大厅重新启用。2018年7月20日，因应横岗联络线开通，6对原本在南昌西始发终到的高速动车组列车调整为南昌站始发终到，另有一对过路G字头列车改进南昌站。

车站结构

2017年1月5日投入使用的南昌站设有可容纳1.5万名的旅客候车室。候车室长度220米，总宽度50米，面积为17784平方米。候车室位于站房二层，横跨站场股道，采取高进低出的进出站模式。

从车站东西两侧广场均可以进站，其中东站房一层设有10号检票口，检票后可通往10号站台。二层从西往东的南北两侧各设有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5个检票口，其中站房南侧的五个检票口前标有A，北侧为B。两侧检票口的验票闸机后均设有行人通道，行人通道设有楼梯和扶梯连接1-9站台，南侧的通道还设有升降电梯。此外，B1检票口还可连接位于1站台以北的11-13站台。