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列车炮（Railway Gun）为一种架设在铁轨上的大型炮种。透过在装甲列车上装置大炮，让本来不便运输的大型火炮可以在铁轨上快速移动。很多国家都建造过列车炮，比较著名的有德国在1930年代建造的古斯塔夫超重型铁道炮，由生产商克虏伯公司[1] 承建。
然而，随著科技的进步，列车炮很快淡出历史舞台，渐渐被火箭、飞弹等远程武器所取代。
淘汰
由于列车炮体积过于庞大，最后往往成为轰炸机的目标，而且移动上受到铁轨的限制，机动性相对较低。此外，有鉴于各地铁路轨距不一，列车炮要进入他国国境时，可能需要拆卸再组装，甚至重新铺设铁轨，加上德国秘密开发飞弹等远程武器，并在二战后期成功将新式武器V2火箭实体化，取代列车炮原有的地位。自此，列车炮不再获采用，由新研发的飞弹取而代之，成为新世代的战争兵器。
历史
列车炮的概念起源于1850年代，在英国人安德森的《国防》一书中提出，1860年代后俄罗斯亦出现相同的概念。最早使用列车炮的国家是美国，在南北战争期间，联邦军（北军）为了围攻邦联军（南军）据地彼得斯堡而首次采用搭载于无盖列车上的十三英吋臼炮进行轰击，这是世界上第一款列车炮。
第一次世界大战及第二次世界大战期间，德国亦开始以列车炮作为轰击要塞及堑壕的武器，把列车炮的使用推向新的高峰。第一次世界大战期间，德国使用了射程一百三十公里的“巴黎大炮”轰击法国巴黎。因此，协约国在战后拟定的《凡尔赛条约》中明文德国禁止使用列车炮等重型武器。话虽如此，1935年希特勒重整德国军备后，列车炮仍然再次面世。
第二次世界大战期间，德国制造了很多不同种类的列车炮如古斯塔夫超重型铁道炮、K5列车炮等。这些列车炮的口径比较大，由800毫米至1000毫米不等，其炮管亦较相对长，炮弹射程可达数十公里远。