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滨顿别站

图片来自mapio.net

滨顿别站（日语:浜顿别駅、はまとんべつえき），位于北海道枝幸郡滨顿别町字滨顿别，北海道旅客铁道（JR北海道）的天北线车站（废站）。[1]

车站简介

  • 随著天北线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
  • 此站曾经在日本国有铁道时代可转乘兴滨北线。
  • 在天北线废除前，于线上行走的急行“天北”会停靠此站。
  • 兴滨北线的车长由此站派遣。

车站历史

  • 1918年（大正7年）8月25日 - 铁道院宗谷线中顿别站至此站之间开通，此站启用[2]。当时为一般车站。
  • 1919年（大正8年）
    • 10月20日 - 路线名称改为宗谷本线，成为宗谷本线车站[2]。
    • 11月1日 - 此站至浅茅野站之间开通，成为中途站[2]。
  • 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线，成为北见线车站[2]。
  • 1936年（昭和11年）
    • 7月10日 - 兴滨北线开业[2]。
    • 10月1日 - 设置稚内机关区滨顿别分区[3]。
  • 1942年（昭和17年）8月26日 - 车站大楼翻新[4]。
  • 1943年（昭和18年）12月10日 - 车站大楼被烧毁[4]。
  • 1944年（昭和19年）
    • 8月15日 - 车站大楼翻新[4]。
    • 11月1日 - 兴滨北线因成为不要不急线而暂停服务。
  • 1945年（昭和20年）12月5日 - 兴滨北线重开。
  • 1946年（昭和21年）6月13日 - 设置跨线桥[4]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
  • 1956年（昭和31年）4月1日 - 废除稚内机关区滨顿别分区。变成驻泊所。
  • 1961年（昭和36年）4月1日 - 路线改名为天北线，成为天北线车站[5]。
  • 1969年（昭和44年）9月25日 - 车站大楼翻新[4]。
  • 1974年（昭和49年）10月1日 - 营业范围变更为旅客、行李和车载货物[6]。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理货物和行李。营业范围只处理旅客[7]。
  • 1985年（昭和60年）7月1日 - 兴滨北线废除[8]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[2]。
  • 1989年（平成元年）5月1日 - 天北线全线废除，此站也废除[2]。

车站构造

  • 车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。当时可进行列车交会。曾经此站设有2面3线的岛式月台（车站大楼一方的月台为单式月台）[9]。在1985年（昭和60年）7月1日，兴滨北线废除后，把1号月台的路轨撤走。截至1983年（昭和58年），从车站大楼一方（东边）的月台编号为1、2、3号月台。2、3号月台与车站大楼靠近南稚内一处设有跨线桥连接，1号月台邻接车站大楼。当时的1号月台是兴滨北线专用月台[10]，2号月台为天北线上行线，3号月台为天北线下行线。而1号月台另一边曾经为旧货物侧线，该处有一条路轨。在3号月台外侧（西边）设有五条侧线，在分支侧线的地方附近设有转车盘[9]。
  • 此站是职员配置站。
  • 车站大楼位于站内东边[9]。
  • 车站大楼由钢筋建造，内部空间比较大，因此成为天北线的中心车站。
  • 大楼内观光据点建筑物[9]。

截至1983年（昭和58年），候车室内展示了松叶蟹的标本[9]。

站名简介

  • 车站名称取自地名。地名“顿别”的阿伊努语为“トウ・ウン・ペツ”，其意思是“从沼泽中流出的河流”。然后再冠以“滨”字。
  • 当初车站位于顿别村内，而车站仍名为“滨顿别”。后来，行政中心由海边的顿别地区迁移至车站周边市区，最初地区名称定为滨顿别。在1951年（昭和26年）实施町制时，町名和站名也定为滨顿别[4]。砂川站也是有同样情况。

使用状况

  • 1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为495人[9]。
乘车人员变化[4]
年度 1日平均人次
1934 86
1951 376
1961 873
1965 1028
1971 580
1981 408
1985 350

车站周边

车站现况

  • 废站后，设备被撤走，车站遗址建设了滨顿别町的“滨顿别巴士总站”。
  • 该处设有宗谷巴士（：宗谷バス）的柜台。天北线代行巴士（：天北線 (宗谷バス)）、兴滨北线代行巴士（：宗谷バス#枝幸営業所）和城际巴士（：宗谷バス#特急天北号）会驶入总站。巴士总站建筑物楼高2层，内部设有滨顿别町立图书馆和铁路纪念馆。
  • 截至1987年（昭和62年）4月（1987年（昭和62年）3月20日时间表修正[12]），于此站到发的区间列车中，上下行各有1班（音威子府站至此站之间）。
  • 截至1997年（平成9年），空地比较多[13]。
  • 在2001年（平成13年）8月，滨顿别町公所迁移至巴士总站后方。
  • 部分路轨遗址转变为国道275号、公园和行人路。在南稚内一方的路轨遗址中，从此站至猿拂站之间转变为“北鄂霍次克单车径”[14]。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）
天北线
常盘－滨顿别－山轻
曾经山轻站至此站之间设有北顿别临时乘降场（：北頓別仮乗降場）（日语：北頓別仮乗降場／きたとんべつかりじょうこうじょう），启用日期不详，1967年（昭和42年）10月1日废除。
日本国有铁道
兴滨北线（1985年废除）
滨顿别－（顿别临时乘降场）－丰牛

相关视频

北海道 天北线(廃线) 浜顿别駅

参考文献

  1. ↑ 浜顿别駅 〜 旧兴浜北线と天北线のターミナル迹にやってきた！！ [北海道の旅]，ttcbn，2018年5月31日
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 曾根悟（：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集）, 编. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR. 周刊朝日百科. 20号・宗谷本线／留萌本线. 朝日新闻出版. 2009-11-02: 14–17・27页 （日语）. 
  3. ↑ [[[:Template:NDLDC]] 《铁道省年报. 昭和11年度》]在7月10日（国立国会图书馆近代数码图书馆）
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 浜顿别町史编集委员会 (编). 浜顿别町史. 北海道出版企画センター. 1995-3. ISBN 978-4832895010 （日语）. 
  5. ↑ 1961年（昭和36年）3月29日日本国有铁道公示第100号“日本国有铁道线路名称の一部を改正する件”
  6. ↑ 1974年（昭和49年）9月12日日本国有铁道公示第208号“駅の営业范囲の改正”
  7. ↑ 1984年（昭和59年）1月30日日本国有铁道公示第174号“駅の営业范囲の改正”
  8. ↑ 1985年（昭和60年）6月21日日本国有铁道公示第32号“旅客运输営业の廃止”
  9. ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 宫胁俊三（：宮脇俊三） (编). 国铁全线各駅停车1 北海道690駅. 原田胜正（：原田勝正）. 小学馆. 1983-7: 189. ISBN 978-4093951012 （日语）. 
  10. ↑ 高浜博隆. 国铁駅名全百科. コロタン文库 36. 铁道友之会东京分部 56.4订补版. 小学馆. 1981-10: 27 （日语）. 
  11. ↑ 北海道道路地図 改订版. 地势堂. 1980-3: 17 （日语）. 
  12. ↑ JNR编集. 时刻表. 时刻表 (弘济出版社（：交通新聞社）). 1987-4, (1987年4月号): 508–509 （日语）. 
  13. ↑ 宫胁俊三 (编). 铁道廃线迹を歩くIV. JTB Can Books. JTB出版. 1997-11: 25. ISBN 978-4533028571 （日语）. 
  14. ↑ 宫胁俊三 (编). 铁道廃线迹を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-7: 40–42. ISBN 978-4533039072. 
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