常磐線查看源代码讨论查看历史

常磐線 圖片來自wamazing

常磐線是一條由東京都荒川區日暮里站起途經千葉縣西北部、茨城縣、福島縣的太平洋側連結宮城縣岩沼市岩沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。

此線是所有不帶「本線」之名的JR路線之中最長的路線。

列車運行上的常磐線包括東海道本線品川站－東京站以及東北本線東京站－上野站－日暮里站。將品川站－東京站之間的路段與常磐線內的方向合併，往品川是為「上行」、品川開是為「下行」。

另外，通常運行系統上的「常磐線」只是指中距離列車與特急列車等的列車系統，以區別取手站以南複複線路段運行的列車系統快速列車和各站停車。本條目以運行系統記述，主要採用前者。

名称由来

常磐線取沿线经过的两个日本旧令制国常陆国和磐城国的首字组合而成。

常磐線各站与旧令制国间关系：

• 常陸：茨城县・龙崎市站 - 同・大津港站 (133.2 km)
• 磐城：福島县・勿来站 - 宮城县・逢隈站 (154.6 km)

概要

常磐線是一条从东京经由千叶县的松户，柏，茨城县的取手、土浦、水户，福岛县的磐城、相马等到达仙台的太平洋沿岸线路。连接首都圈和沿线各都市的特急电车，日本货物铁道（JR货物）运行的货运列车也开行于此线路。

常磐線全线为电气化路线。上野至取手段为直流电，因直流电会影响沿线位于茨城县石冈市的気象庁地磁気観測所，藤代以北为交流电。分相区设置于取手站和藤代站间。

2011年因受东日本大震灾以及後续的福岛第一核电站事故影响，富冈站-浪江站段运行停止，改由临时巴士代行。已于2020年3月14日全线恢复通车。

東日本大震災的影響

2011年3月11日的下午發生了東北地方太平洋沖地震（東日本大震災的主震），沿線的廣大範圍記錄到震度5强至震度6强的地震，當天全線暫停營運。

另外除了自茨城縣至宮城縣發生了線路的故障，沿岸有一部分福島縣、宮城縣內的區間因地震而以引起的海嘯受到了毀滅性的破壞，在地震發生隔天取手站以北的區間不能通行。常磐線的列車普通244M(E721系P-1編成+P-19編成，列车员及乘客全部生还)、濱吉田站 - 山下站間的貨物92列車（ED75 1039+貨櫃車）各自被海嘯直接擊中而脫軌、受損。