Z51/52次列车查看源代码讨论查看历史
Z51/52次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏东部地级市南通之间的直达特快列车，自2007年4月18日起开行，由上海铁路局南京客运段负责客运任务，是南通首班进京列车。列车使用25T型客车，沿京沪铁路、陇海铁路、新长铁路、宁启铁路运行，跨越北京、天津、山东、江苏两省两市，全程1325公里。其中北京站至南通站运行13小时10分，使用车次为Z51次；南通站至北京站运行12小时55分，使用车次为Z52次。
历史
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，这次提速在京哈、京沪、京广、沪昆、陇海、胶济等既有干线实施时速200公里的提速，部分区段列车运行时速可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列[1]。与此同时，南通站改造完毕并开始启用，宁启铁路新增5对旅客列车，其中Z51/52次列车成为南通始发的首趟直达等级列车及进京列车，乘务由上海铁路局南京客运段担当。
列车编组
Z51/52次列车自开行之日起采取17辆车厢编组，其中硬座车4辆、软卧车2辆、硬卧车10辆，餐车1辆。2009年6月6日起，改为18辆车厢编组，其中软卧车16辆、高级软卧车1辆，餐车1辆，原车底转配太原铁路局，用于Z96/97、Z98/95次沪太直特。车厢设有真空集便器。 2017年10月起，Z51/52次列车车底与往返于北京和扬州的Z29/30次列车套跑，套跑交路为：南通开Z52次至北京→北京开Z29次至扬州→扬州开Z30次至北京→北京开Z51次至南通。
机车交路
Z51/52次列车全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车单机车[2]、单司机直达担当牵引任务，以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。
视频
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参考文献
- ↑ 火车提速标志铁路快速客运网建设取得重大进展，中国网， 2008-12-18
- ↑ 称霸内燃机车重联界——DF11G型内燃机车，哔哩哔哩，2018-8-19