GP39型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史
GP39型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司（GM-EMD）在1968年推出的一款柴油機車，主要競爭對象是通用電氣公司的U23B型柴油機車。
歷史
1965年，易安迪公司宣布同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，包括裝用16缸渦輪增壓發動機、3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車，裝用16缸機械增壓發動機、2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車，以及裝用20缸渦輪增壓發動機、3600馬力等級的SD45型柴油機車；3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機，而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。
1968年，為了填補2000馬力～3000馬力之間的產品空檔，易安迪公司為標準型柴油機車家族增加了兩個新成員，推出了裝用12缸渦輪增壓發動機、交—直流電傳動裝置、2,300馬力等級的GP39、SD39型柴油機車。1969年6月至1970年7月，易安迪公司製造了共23台GP39型柴油機車[1]，主要用戶包括切薩皮克與俄亥俄鐵路、亞特蘭大和聖安德魯斯灣鐵路。除此之外，易安迪亦為肯尼科特猶他銅業製造了2台GP39DC型柴油機車，這款機車除了改用D32型直流牽引發電機外，其他部分均與GP39型柴油機車相同。
GP39型柴油機車是幹線貨運用的四軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。動力裝置為一台12氣缸、二衝程[2]、水冷式、渦輪增壓的12-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換為直流電，然後供給四台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。
視頻
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參考文獻
- ↑ 從渦輪增壓器到北美安全司機室到被淘汰，GP系列的興衰迭起，嗶哩嗶哩，2019-2-8
- ↑ 二衝程汽油發動機工作原理，汽車維修技術網，2020-06-09