豐田車隊查看源代码讨论查看历史

丰田车队（Toyota F1）是已经不存在的一支F1车队，它由日本的汽车制造商——丰田汽车公司正式组建于2002年，车队总部位于德国科隆。从1999年开始，丰田公司就计划参加F1赛事，并且开始测试他们的型号为【TF101】的原型车，并且在2002年正式出现在了F1的赛场。

然而令人遗憾的是，在该车队存在的8年历史上，他们从未获得过任何一个分站赛冠军，他们的最好成绩是在2005赛季中获得了一个 分站赛的亚军。在车队加盟F1的最初几个赛季中他们的成绩始终非常糟糕，直到2005赛季引进了拉尔夫·舒马赫后车队才逐渐成为F1赛场上的中坚力量。车队在2005年-2006年中四次获得分站赛的季军，但也有批评者指责车队的成绩不够理想，丰田对车队的投入很大，拥有着强大的制造商和巨大的野心，可惜没有很出色的成绩。 而隨著2006年賽季的到來，丰田车队又是第一支發表新賽車的隊伍，TF106可以算是TF105B的進化版本，既然2005年賽季都能拿下車隊第四名，Toyota車隊的既定目標是在2006年得擠進前三名。誰料TF106賽車在賽季初期表現出完全疲軟的態勢，比賽已經進行了三站，賽車卻還處在適應輪胎的階段。顏面盡失的車隊高層盛怒之下解雇了科技總監Mike Gascoyne，然而諷刺的是Toyota賽車的狀態在這時竟開始復蘇，在接下來的六個分站表現都還不錯。但這並不表示他們能和強隊競爭，雖然Toyota的車手在排位賽中看起來都很有希望，但這種希望往往在正賽中化為泡影，車隊最終僅獲得一個第三名，年度排名第六，比05年賽季下滑了兩個位置。在随后的几年里，他们车队的总排名分别是2007年第六名，2008年第五名，2009年第五名。

宣布退出

2009年11月3日豐田在沒得過任何一次F1分站冠軍之下宣布退出。豐田的退出是繼寶馬索伯車隊之後，第二支退出的廠商車隊。

赞助商

烟草商是一级方程式赛车过去10多年最大的赞助商，但是丰田F1车队从来没有过香烟广告。自从车队2001年踏入F1领域后，松下就成为了丰田车队的冠名赞助商，自从2005年车队成绩有了明显好转后松下扩展了和车队的赞助合同。日本电装和埃森都首次成为了车队的赞助商。

丰田车队F1统计

• 积分 = 153
• 首个积分 = 2002年澳大利亚大奖赛 (米卡·萨罗)
• 首个杆位 = 2005年美国大奖赛 (雅诺·特鲁利)
• 最快圈速 = 2005年比利时大奖赛 (拉尔夫·舒马赫)
• 最成功的丰田车队车手 (杆位) = 雅诺·特鲁利 & 拉尔夫·舒马赫 (各1次)
• 最成功的丰田车队车手 (最快圈速) = 拉尔夫·舒马赫 (1次)
• 最成功的丰田车队车手 (积分) = 拉尔夫·舒马赫 (66次)