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淡江大桥
图片来自shoppingdesign

淡江大桥是跨越台湾第三大河川淡水河河口正在兴建的斜张桥，位于新北市淡水区与八里区交界，为西部滨海快速公路最北段，并同时承载公车、机车、自行车、人行等专用道。

八里轻轨规画行经淡江大桥，有望成为中华民国第三座铁路轨道和道路共构的桥梁。

在新北市八里区文昌一街9之2号设有淡江大桥愿景馆。

历史

• 1980年提出兴建计画，2010年4月2日核定淡江大桥可行性规画报告，计画总长约12.08公里，包含主桥920公尺及两端联络道，桥面宽44到71公尺，桥塔高200公尺，设计车辆行驶时速80公里，中央预留八里轻轨路廊，耗资新台币153亿元，平均每公里造价约12.17亿元。
• 1992年，为纾解中山高速公路的交通壅塞，因西部滨海快速公路计画，再度提出兴建，郝柏村内阁纳入“六年国建”计画之一。
• 2010年4月9日，行政院于4月2日核定可行性规画报告，预计全长约8.5公里，耗资新台币141亿元。
• 2013年4月25日，环保署环境差异分析审查有条件通过。
• 2014年10月17日，淡江大桥第一标开工典礼。
• 2015年9月，主桥国际竞图结果出炉。主桥段的国际竞图于2015年8月12日发表结果，由伊拉克裔建筑师札哈·哈蒂（Zaha Mohammad Hadid）团队操刀之设计案胜出，完工后将成为全球最长单塔斜张桥，可舒缓关渡大桥的交通流量，并带动淡海新市镇的开发。
• 2016年1月9日，淡江大桥第二标开工典礼。
• 2019年3月13日，淡江大桥第三标开工典礼。
• 2020年6月29日，淡江大桥正式纳入台61线，自此淡水端同时是台61线起点。

规划内容

整体工程分三标：

• 第一标：台北港港区临港大道段，长约460公尺，于2014年10月17日动工、2016年11月2日完工，并于2021年10月25日通车。
• 第二标：长度约2,590公尺，于2016年9月22动工；淡水端车行箱涵（新民隧道）于2021年7月2日通车，八里端引桥于同年10月25日通车。
• 第三标：主桥段及连络道，长度共约1,900公尺，主桥采用札哈·哈蒂的国际竞图。工程由“工信工程股份有限公司”得标，于2019年2月23日动工；预计2025年7月8日完工。

原先考虑以下设计方案：

• 方案1：钻石型斜张桥
• 方案2：鹤型斜张桥
• 方案3：斜索型土桥
• 方案4：拱桥
• 方案5：吊桥（悬索桥）

然而交通部公路总局于2015年办理主桥国际竞图作业，主桥设计方案采用第一名札哈·哈蒂团队的单塔不对称斜张桥。

影片

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