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雙沙鐵路原圖鏈接來自 大鳳號 的圖片

雙沙鐵路（Shuangqiao-Shahe Railway）是一條聯絡京哈鐵路雙橋站與京包鐵路沙河站的國鐵I級單線鐵路。線路起自雙橋站，經星火站、望京站和黃土店站後，與京包鐵路沙河站相接。線路全長42Km，列車運行時速為80~90Km/h，全線均位於北京市。

簡介

雙沙鐵路自京哈鐵路雙橋站引出，經四惠鐵路大十字過星火站，向北後在望京站折向西，經黃土店站北上至沙河站止，全長42公里。雙沙鐵路於1960年1月開工，1968年建成通車，因該路環繞北京市區東北部，故又名東北環鐵路。其中雙橋站至星火站的聯絡線又名雙星聯絡線，星火站至豐雙鐵路百子灣站的聯絡線又名百星聯絡線。

雙沙鐵路在黃土店站設有聯通北京地鐵13號線的聯絡線，2020年底京瀋客運專線北京至承德南站區間開通後，列車在北京站至星火站區間也將通過雙沙鐵路，經東星聯絡線進入北京站。

由於京張高鐵項目的修建，北京市郊鐵路S2線的始發站由北京北站改為該線的黃土店站發車。該條鐵路上連接有中國國家鐵道試驗中心（東郊分院）（即北京環鐵）。國內生產的所有型號機車及列車（包括國鐵及地鐵），由於在交付或獲准大批量投入生產前需要進行測試的原因，因此均需經過雙沙鐵路進出環形鐵道試驗場。

聯絡線

• 東星聯絡線：聯通星火站與北京東站，單線電氣化鐵路；

• 百星聯絡線：聯通星火站與百子灣站，單線電氣化鐵路；

• 雙星聯絡線：聯通星火站與雙橋站，單線電氣化鐵路，雙沙鐵路正線；

• 熱電廠專用線：聯通星火站與北京第一熱電廠，單線非電氣化鐵路，是雙沙鐵路原正線。1990年前後北京東站至熱電廠區間廢棄拆除，雙沙鐵路改經四惠鐵路大十字與雙橋站連接，北京東站至星火站間改經新建的東星聯絡線連接，星火站至熱電廠區間改為盡頭線。

• 望和支線：聯通望京站與和平里站，在北京地鐵13號線東段施工期間被廢棄拆除，原線位改為地鐵13號線東段。

• 黃土店聯絡線：聯絡黃土店站與北京地鐵13號線回龍觀站。

運營情況

現雙沙鐵路僅辦理部分客運列車車體的外放作業，如K604次終到北京站之後將車體外放於星火站。全線接觸網因京瀋客運專線施工原因已被拆除，待重新進行電氣化施工。

北京市郊鐵路S2線及S5線在沙河站至黃土店站客場區間運行於雙沙鐵路，列車在黃土店站客場臨時辦理始發終到作業。

視頻

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