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北上线路线図

图片来自全国铁道路线図

日语名称　　きたかみせん

位置　　　　日本岩手县、秋田县

通车　　　　1920年10月10日

全线通车       1924年11月15日

起点　　　　北上站

终点　　　　横手站

北上线（日语：北上線／きたかみせん Kitakami sen）是一条连结岩手县北上市的北上站与秋田县横手市的横手站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。

路线资料

北上站－汤田高原站间由东日本旅客铁道盛冈支社（：東日本旅客鉄道盛岡支社）管辖，黑泽站－横手站间由东日本旅客铁道秋田支社（：東日本旅客鉄道秋田支社）管辖。

运行形态

全列车皆为普通列车，使用JR东日本Kiha100系柴油动车组（属于一之关运输区），并实施一人控制的行驶方式。列车除了行驶北上 - 横手间以外、上行始发列车由安心汤田车站发车开往北上共有1列、平日早上于北上 - 藤根间有区间列车1往复运转。清晨下行始发列车在柳原车站、江钓子车站及立川目车站不停靠。这班列车在安心汤田车站分离成两列，一列折返作为上行始发列车，一列则继续开往横手。在夜间有1往复的货物列车行驶、发挥了干线的功能，但从2010年3月14日起，货运列车暂时停止运转。

历史

西横黑轻便线・东横黑轻便线开业、1924年11月15日全线开业之时取名为横黑线（おうこくせん）。“横黒”，即横手与黑泽尻（现在的北上）取第一个字命名。

黑泽尻车站于1954年3月25日改称为北上车站、横黑线则于1966年10月20日改称为北上线。

1962年，因汤田大坝兴建，岩泽 - 陆中川尻间15km的铁道必须改变路线（大坝于1964年完成）。此时，大荒泽车站降等为信号场，车站被废止。现在旧线遗迹存在于和贺仙人站周边与汤田大坝的人工湖（锦秋湖）湖底。锦秋湖的枯水期甚至可见到被埋在湖底的隧道以及相关设施[2]。

此线连接东北本线与奥羽本线，因此多次成为灾害发生时的绕道替代路线，曙、白鹤、夕鹤等卧铺列车都曾经由北上线绕道行驶[3][4]。

东横黑线

  • 1921年（大正10年）
    • 3月25日　【开业】东横黑轻便线　黑泽尻 - 横川目(14.3km)　【车站新设】藤根、横川目
    • 11月18日　【延伸开业】横川目 - 和贺仙人(7.3km)　【车站新设】岩泽、和贺仙人
  • 1922年（大正11年）9月2日　【线名改称】东横黑线
  • 1923年（大正12年）4月15日　【车站新设】江钓子
  • 1924年（大正13年）10月25日　【延伸】和贺仙人 - 大荒泽(3.7km)　【车站新设】大荒泽

西横黑线

  • 1920年（大正9年）10月10日　【开业】西横黑轻便线　横手 - 相野野(7.7km)　【车站新设】相野野
  • 1921年（大正10年）11月27日　【延伸开业】相野野 - 黑泽(9.1km)　【车站新设】黑泽
  • 1922年（大正11年）
    • 9月2日　【线名改称】西横黑线
    • 12月16日　【延伸开业】黑泽 - 陆中川尻(9.1km)　【车站新设】陆中川尻

全通后

  • 1924年11月15日：大荒泽 - 陆中川尻（9.1km）开业，全线开通，改称“横黑线”（东横黑线及西横黑线统一编入），新设陆中大石站。
  • 1948年12月25日：新设岩手汤田站。
  • 1951年：
  • 3月1日（?）：增设小松川临时乘降场。
  • 12月25日：小松川站昇格为车站。
  • 1954年11月10日：黑泽尻站改称为“北上站”。
  • 1962年12月1日：大荒泽站废站，降为信号场；又因建设汤田大坝而改变路线，和贺仙人站、陆中大石站及大荒泽信号场迁移，岩泽～和贺仙人～陆中大石～陆中川尻间总长度增加了0.8公里。
  • 1963年：
  • 5月15日：新设柳原站及立川目站。
  • 7月15日：新设平石站及矢美津站。
  • 1966年10月20日：路线名称改称北上线。
  • 1967年3月20日：不再以SL行走，改以日本国铁D60型蒸气机车行走。
  • 1970年：废除大荒泽信号场。
  • 1987年4月1日：全线货运服务取消，另因国铁分割民营化，路线由东日本旅客铁道承继。
  • 1989年10月1日：日本货物铁道（JR货物）以“第二种铁道事业”开始运行。
  • 1990年3月13日：导入JR东日本Kiha100系柴油车。
  • 1991年：
  • 3月16日：开始一人控制。
  • 6月20日：陆中大石站改称为“汤田锦秋湖站”、陆中川尻站改称为“安心汤田站”、岩手汤田站改称为“汤田高原站”。
  • 1994年10月1日：全线特殊自动闭塞（轨道回路检知式）・列车集中制御装置化、和贺仙人・黒泽车站无人化、相野野车站简易委托化。
  • 1996年3月30日：由于田泽湖线线路正在改轨、为了接驳新干线小町号列车、秋田接力号列车运转开始。
  • 1997年3月22日：新干线接驳特急“秋田接力号”运转结束。
  • 2001年4月1日：黑泽 - 横手间管辖权由盛冈支社移转给秋田支社。
  • 2010年3月14日：货运列车运转休止。
  • 2022年3月12日：平石站及矢美津站废站[5][6]。

车站列表

  • 停靠站
    • 快速… ●：停靠，｜：通过
    • 普通… ●：停靠，▲：冬期（12月1日－翌年3月31日）通过，冬期以外停靠。
  • 轨道（全线单线） … ◇、∨、∧：可列车交会，｜：不可列车交会
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 普通 快速 接续路线 轨道 所在地
北上 北上 Kitakami - 0.0 ● ● 东日本旅客铁道：■ 东北新干线、■东北本线 ∨ 岩手县 北上市
柳原 柳原 Yanagihara 2.1 2.1 ● ●   ｜
江钓子 江釣子 Ezuriko 3.1 5.2 ● ●   ｜
藤根 藤根 Fujine 3.2 8.4 ● ●   ◇
立川目 立川目 Tatekawame 3.7 12.1 ● ●   ｜
横川目 横川目 Yokokawame 2.2 14.3 ● ●   ｜
岩泽 岩沢 Iwasawa 3.8 18.1 ● ●   ｜
和贺仙人 和賀仙人 Waka-Sennin 2.2 20.3 ● ●   ◇
汤田锦秋湖 ゆだ錦秋湖 Yuda-Kinshūko 8.5 28.8 ● ●   ｜ 和贺郡
西和贺町
安心汤田 ほっとゆだ Hotto-Yuda 6.4 35.2 ● ●   ◇
汤田高原 ゆだ高原 Yuda-Kōgen 3.9 39.1 ● ●   ｜
黑泽 黒沢 Kurosawa 5.2 44.3 ● ●   ◇ 秋田县
横手市
小松川 小松川 Komatsukawa 5.3 49.6 ● ｜   ｜
相野野 相野々 Ainono 3.8 53.4 ● ●   ◇
横手 横手 Yokote 7.7 61.1 ● ● 东日本旅客铁道：■奥羽本线 ∧

废站

  • 大荒泽站（：大荒沢信号場）：和贺仙人站－陆中大石站（现在的汤田锦秋湖站）间。1962年12月1日移至新线时降格为信号场。1970年废除。
  • 平石站：2022年3月12日废站，小松川～相野野间（北上起51.6公里）
  • 矢美津站：2022年3月12日废站，相野野～横手间（北上起56.6公里）

视频

#JR东日本 #北上线 #キハ100系 【前面展望】JR东日本 北上线 快速 北上→横手（4K 60p HDR）
前面展望 北上线 (快速) 北上 → 横手

参考连结

  1. ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
  2. ↑ ‘历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR’ 通巻21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线 23页
  3. ↑ 交友社‘铁道ファン’1967年8月号 No.74 P.38 - P.39
  4. ↑ あけぼの、北上线走る 新潟の豪雨で迂回. 秋田魁新报社. 2011-08-12 [2011-08-20]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  5. ↑ JR北上线 矢美津駅・平石駅が3月廃止へ 利用客减少により ，乘りものニュース，2021年12月17日。
  6. ↑ 北海道と东北で9駅が廃止…JR东海の“ワイドビュー”が消える　2022年3月“春のダイヤ改正” ，Response，2021年12月18日。

外部连结

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