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求真百科

萤池站

图片来自住み替えマガジン

日语名称  ほたるがいけえき

位置    日本大阪府丰中市

所属公司  阪急电铁大阪高速铁道

萤池站(日语:蛍池駅ほたるがいけえき Hotarugaike eki)位于大阪府丰中市,是阪急电铁大阪高速铁道铁路车站。阪急的车站编号为HK-47,大阪高速铁道则是12

目录

概要

阪急有三站能与大阪单轨电车转乘,本站是其中之一,可搭乘阪急宝冢本线转乘大阪单轨电车线,另外两站为千里线山田站京都本线南茨木站

1997年大阪单轨电车线延伸至大阪国际机场,作为延伸区间的本站开业。阪急自2003年起急行列车也开始停靠本站,此外,在大阪单轨电车延伸开业前只能利用机场联络巴士、公车及计程车前往机场的乘客,现在也能在本站换乘直达机场,本站作为机场交通联络网的车站逐年提升其重要性。

历史

站名来自车站东北400公尺的池塘“萤池”,车站附近古代为麻田藩青木氏的领地,原本将站名取为“麻田”较为适当,但阪急创始者小林一三认为站名太过乏味,经过讨论后决定命名为当时的赏萤名胜“萤池”[1]。1947年(昭和22年)车站周边的地名都相继效仿取作“萤池”[2]

大阪单轨电车大部分沿著大阪府道2号大阪中央环状线运行,中央环状线外的柴原阪大前站 - 大阪机场间由于用地买取窒碍难行,1994年9月起约2年半,单轨电车线的终点站一直都是柴原站,直到1997年4月开业。比当初预定开业的1991年晚了6年。

年表

  • 1910年(明治43年)4月25日 - 箕面有马电气轨道箕面有馬電気軌道(现在的阪急电铁)萤之池站开业[3]
  • 1997年(平成9年)4月1日 - 大阪单轨电车线延伸至大阪机场站。同时同线的萤池站开业,本站成为转乘站。
  • 2003年(平成15年)8月30日 - 成为快速急行(2006年废止)、急行的停靠站。
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 导入车站编号
  • 2015年(平成27年)3月21日 - 列车改点,废止通勤急行列车。

车站构造

阪急电铁

阪急 萤池站

 

图片来自株式会社フロンティア不动产贩売
位置    日本大阪府丰中市萤池东町一丁目5番1号

站体类型  地面车站 (跨站式站房)

月台配置   2面2线

启用日期  1910年(明治43年)4月25日

侧式月台2面2线的地面车站。有桥上的站房,月台有效长度为8节车厢编成。

以前阪急电铁的站名标示及车站导览都会标注副站名“大阪国际机场前”,关西国际机场开业后部分标示改成“大阪机场前”,2004年后全数取消“大阪机场前”的导览及车站标示。

月台配置

阪急萤池站月台
月台 路线 方向 目的地
1 宝冢本线 下行 宝冢川西能势口石桥阪大前箕面
2 上行 大阪(梅田)十三神户京都北千里

大阪高速铁道

大阪单轨电车 萤池站

 

图片来自旅行のクチコミ
位置    日本大阪府丰中市萤池中町三丁目

站体类型  高架车站

月台配置   2面2线

启用日期  1997年(平成9年)4月1日

岛式月台1面2线的高架车站。验票口、大厅位于2楼,月台在3楼,复合商业设施“Luciole”与验票口可连通。

月台配置

月台 路线 目的地
1 大阪单轨电车本线 万博纪念公园千里中央南茨木门真市
2 大阪机场

视频

【阪急宝冢线】蛍池駅 120%満吃する 大阪モノレールに乘り换えて伊丹空港へGO! 何故麻田駅にならなかったのか?
【阪急宝冢线】蛍池駅で见られた列车达/2022年8月

参考连结

  1. ‘阪急电车 駅めぐりー空から见た街と駅 宝冢线の巻ー’ 阪急电铁株式会社総务部広报课、1980年、24页
  2. 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 32. ISBN 4-89485-051-6. 
  3. 山下ルミ子. 阪急宝冢线・能势电铁 街と駅の1世纪. 懐かしい沿线写真で访ねる. 彩流社. 2013: 4–5・28–29页. ISBN 978-4-7791-1724-4. 

外部连结