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近文车站

图片来自travel.line
位置    北海道旭川市近文町20丁目

路线    函馆本线

类型    地面车站

启用日期  1911年(明治44年)1月11日

上车人次  平均每日193人次(不含下车乘客)

近文车站(日语:近文駅ちかぶみえき Chikabumi eki)是一由北海道旅客铁道(JR北海道)与日本货物铁道(JR货物)所共同使用的铁路车站

简介

位于日本北海道旭川市近文町,是JR北海道函馆本线沿线的一个无人车站,属于旭川支社北海道旅客鉄道旭川支社的管辖范围,并由隔邻的旭川车站负责管理。[1]

说明

近文车站站内设有一座岛式月台两条乘车线,并以跨线天桥连结,月台上可以见到在明治后期兴建的木造候车室。

在JR货物方面,目前本站只作为车携货运(車扱貨物)的临时收发站,并无货运列车班次的设定与配置相关的货运用设备,当然也无货运专用线的接驳。在过去,近文车站曾有连往北联组合饲料(ホクレンくみあい饲料)所属旭川工厂与昭和壳牌石油油库的专用线,但已于1996年时废线。

近文车站与附近的地名源自爱奴语中的“cikap-un-i”(栖息的地方),而邻近的鹰栖村(鹰栖町)之地名也起源于相同的理由。

历史

近文车站的设站起源,可以回溯到明治政府时期。由于考量北方的俄罗斯南侵之隐忧,日本政府于明治32年时将陆军第7师团的驻地由札幌牵往旭川,并设置了一条营区建设资材运输所需、长4.6公里的专用线。这条专用线因为营区位在鹰栖村之故而通称为鹰栖专用线,而近文就是当时鹰栖专用线自函馆本线分岔而出的号志站(初设时名为近文信号停车场)。1906年路线的管理由北海道官设铁道转移至日本国有铁道下,车站也同步更名为近文信号所,直到1911年时才重起车站业务,正式升级为近文车站(近文駅)。

在第二次世界大战之后,鹰栖专用线沿线不再有军事部队存在,因此1950年时在仅剩2.9公里长的专用线上设置货运专用的旭川大町车站,主要作为煤矿木材运输用途,而鹰栖专用线也转变成为函馆本线的货运支线。该支线在1978年时正式废线,而铁路遗迹则成为观光休憩用的步道。

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
函馆本线
伊纳(A26)-近文(A27)旭川(A28)

曾经存在的路线

日本国有铁道(国铁)
函馆本线 货物支线(鹰栖岐线)
近文旭川大町旭川大町駅

参考文献

  1. 近文车站,travel.line