莞惠城際軌道交通

莞惠城際軌道交通，又稱莞惠城際鐵路，簡稱莞惠城軌，是中國廣東省內一條連接東莞市及惠州市的城際軌道交通，是珠三角城際軌道交通線網規劃的放射線之一，與穗深城軌以及佛莞城軌相銜接。已開通的小金口至道滘段全長103.1公里，由東莞市洪梅鎮連接至惠州市惠城區江北街道，總投資253億元，計劃建設工期3年半。該線小金口站至常平東站區間於2016年3月30日開通，而常平東站至道滘站於2017年12月28日開通及投入服務^[1]，東莞西站於2019年12月15日開通。

歷史

2009年5月8日在東莞常平鎮正式開工，預計2013年建成通車。

2013年6月7日，預計2014年試運行，2015底通車。

2015年1月《東莞至惠州城際軌道交通項目環境影響評價信息第二次公示》

2016年3月14日，通過由中國鐵路總公司和廣東省人民政府有關單位共同組成驗收委員會的初步驗收。

2016年3月18-22日，中國鐵路總公司安監局組織開展對線路的安全評估工作。

2016年3月30日，莞惠城際軌道小金口至常平東段通車。

2017年12月28日，莞惠城際軌道常平東至道滘段通車及投入服務。

2019年12月15日，莞惠城際軌道東莞西站開通^[2]。

路線資料

莞惠城際軌道交通項目起點自穂莞深洪梅站外區間接軌後折向東北，經東莞市洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街道），惠州市仲愷、惠城兩區。貫通方案正線全長99.448 km，其中東莞市境內長67.460km，惠州市境內長31.988km。全線高架段長55.831km（含高架站），路基段長6.586km（含地面站），地下段長35.391km（含地下站），過渡段（U型槽）長1.640km。

全線新建車站14座（不含洪梅、客運北），預留車站1座（工業園站）。客運北設動車運用所（包括停車場、綜合維修工區）1座。

莞惠城軌設計時速為每小時200公里，全程運行時間在一小時內，從東莞到惠州只需35分鐘，而從廣州乘穗深城際軌道交通轉莞惠城軌到惠州市區也僅需一小時。

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