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阪神本线（日语：阪神本線／ハンシンホンセン Hanshin Honsen）是日本阪神电气铁道所经营的一条铁路线，该路线连结了大阪府大阪市北区的梅田站与兵库县神户市中央区的元町站，为1435公釐的标准轨距设计，路线长32.1公里[1]。
概要
开业于1905年（明治38年），可说是日本的都市间电气铁道的先驱。大阪至神户的铁路除了这条路线之外还有阪急和JR，这条路线是其中最靠海并且车站数最多的。线路基本上都是在地上或高架，起点侧的梅田车站 - 福岛车站区间以及终点侧的岩屋车站 - 元町车站区间为地下线。
该线的平均闭塞区间间隔是日本大手私铁线路中最短的。也有众多直接运行至其他公司线路的列车。
路线资料
- 路线距离（营业距离）：32.1公里
- 轨距：1435毫米
- 站数：33个（包括起终点站），2个信号所
- 复线路段：全线大物站－尼崎站间是阪神难波线的复线与并列。
- 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 营业最高速度：106公里/小时（认可最高速度是110公里/小时）
- 最大编组节数：8辆（适用于神户三宫~近铁奈良直通车次）、6辆（适用于阪神大阪梅田~山阳姬路直通车次）
车站列表
废站・废止信号所
- 出入桥车站（梅田车站 - 福岛车站间）
- 大和田车站（姬岛车站 - 杭濑车站间）
- 佃车站（姬岛车站 - 杭濑车站间）
- 千船信号场（千船车站 - 杭濑车站间）
- 蓬川车站（出屋敷车站 - 尼崎センタープール前车站（当时未开业）间）
- 西宫东口车站（今津车站 - 西宫车站间）
- 戎车站（西宫车站 - 香栌园车站（当时未开业）间）
- 新在家车站（旧车站、新在家（当时：东明）车站 - 大石车站间）
- 胁滨车站（岩屋车站 - 春日野道车站间）
- 新生田川车站（春日野道车站 - 三宫车站间）
- 旭通车站（春日野道车站 - 三宫车站间）
- 三之宫车站（旧车站）
- 神户车站（通称：泷道车站、神户侧ターミナル）
过去接续路线
- 梅田车站：阪急北野线・大阪市电（阪神前）
- 出入桥车站（废车站）：大阪市电
- 野田车站：阪神北大阪线・阪神国道线・大阪市电（野田阪神前）
- 杭濑车站：阪神国道线北杭濑连络线（无旅客营业）
- 出屋敷车站：阪神尼崎海岸线
- 甲子园车站：阪神甲子园线
- 西滩车站：阪神国道线
- 神户车站（泷道车站、废止）：神户市电（泷道）
- 三宫车站：神户市电（三宫阪神前）
视频
参考连结
- ↑ 阪神本线の路线図・地図，ジョルダン，2022-12-236查阅