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| − | '''宇野線'''（ | + | '''宇野線'''（ 日語： うのせん ）是一條由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）營運的[[鐵路]]路線，連接[[岡山縣]][[岡山市]][[北區 (岡山市)|北區]]的[[岡山站 (日本)|岡山站]]及[[玉野市]]的[[宇野站]]，為幹線路段。當中由岡山站至[[茶屋町站]]一段亦同為通往[[四國]]的[[瀨戶大橋線]]其中一部份。是一條由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）營運的[[鐵路]]路線，連接[[岡山縣]][[岡山市]][[北區 (岡山市)|北區]]的[[岡山站 (日本)|岡山站]]及[[玉野市]]的[[宇野站]]，為幹線路段。當中由岡山站至[[茶屋町站]]一段亦同為通往[[四國]]的[[瀨戶大橋線]]其中一部份。 |
全線均由JR西日本岡山支社所管理。其中岡山至茶屋町一段亦可以使用「[[ICOCA]]」。 | 全線均由JR西日本岡山支社所管理。其中岡山至茶屋町一段亦可以使用「[[ICOCA]]」。 | ||
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* 2011年4月2日 - 4月7日：受[[東日本大震災]]影響，車輛替補零件不足，平日日間時段列車班次及車輛編成有所調整。 | * 2011年4月2日 - 4月7日：受[[東日本大震災]]影響，車輛替補零件不足，平日日間時段列車班次及車輛編成有所調整。 | ||
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2024年7月4日 (四) 18:23的最新版本
宇野线 |
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宇野线（日语：うのせん ）是一条由西日本旅客铁道（JR西日本）营运的铁路路线，连接冈山县冈山市北区的冈山站及玉野市的宇野站，为干线路段。当中由冈山站至茶屋町站一段亦同为通往四国的濑户大桥线其中一部份。是一条由西日本旅客铁道（JR西日本）营运的铁路路线，连接冈山县冈山市北区的冈山站及玉野市的宇野站，为干线路段。当中由冈山站至茶屋町站一段亦同为通往四国的濑户大桥线其中一部份。
全线均由JR西日本冈山支社所管理。其中冈山至茶屋町一段亦可以使用“ICOCA”。
2016年春季开始，JR西日本将赋予此线的路线代码“L”、路线代表色水蓝色以及路线昵称“宇野港线”（宇野みなと线），昵称与正式名称会同时标示[1]。
概要
宇野线曾经是连接四国及本州的重要交通枢纽，列车到达宇野站后，会直接驶进宇高连络船内，随船驶至高松站后再继续前往四国内其他地方。1988年濑户大桥开通后，铁路改以新路段经濑户大桥直接驶进四国岛上，无需要再利用渡轮载运列车，宇野线便改为来往冈山市及玉野市间的都市运输路线。
冈山站－茶屋町站间位于IC乘车卡“ICOCA”位于冈山、广岛地域内的冈山、福山地区。
全线由JR西日本西日本旅客铁道冈山支社管辖。
历史
- 1910年6月12日：宇野线冈山～宇野间（20.4M≒32.83km）开业。宇高连络船正式运航。开设鹿田站、妹尾站、早岛站、茶屋町站、味野站、由加站、八滨站及宇野站。
- 1914年7月1日：味野站改称为“彦崎站”。
- 1917年11月17日：彦崎～由加间增设滩崎临时信号号所（废止日不详）。
- 1922年1月13日：鹿田～妹尾间增设今村临时信号所（废止日不详）。
- 1925年3月6日：冈山～妹尾间变改行车路段。鹿田站改称“大元站”。
- 1930年4月1日：营业距离由哩改以公里表示（20.4M→32.9km）。
- 1939年1月1日：备前西市站、备中箕岛站、备前片冈站、常山站、备前田井站开业。
- 1940年11月1日：备前西市站、备中箕岛站、备前片冈站、常山站、备前田井站休业。
- 1947年5月1日：冈山～大元间开设冈操口信号场。冈山操车场～冈操口信号场之间的短络线开业。
- 1950年11月15日：备前西市站、备中箕岛站、备前片冈站、常山站、备前田井站重开。
- 1952年：
- 3月20日：久久原站开业。
- 11月15日：由加站改称为“迫川站”。
- 1956年2月1日：废除冈操口信号场。
- 1960年：
- 1961年9月1日：全线采用自动闭塞系统。
- 1970年：
- 4月5日：引入中央控制行车(CTC)系统。
- 4月30日：行李列车最后一日运行。
- 5月1日：各站不再办理手提行李托运服务；彦崎站、迫川站、八滨站、备前田井站无人化。
- 6月：宇野线开业六十周年记念，开设纪念列车行驶冈山～宇野间。
- 1980年6月：宇野线开业七十周年记念，开设纪念列车行驶冈山～宇野间。
- 1984年12月30日：大元～冈山操车场间短络线废止。
- 1987年：
- 1988年4月10日：濑户大桥开通。本四备赞线开业，快速“Marine Liner”投入服务。同日起“备赞 Liner”、宇高连络船废止，只保留高速船。
- 1990年4月1日：高速船服务休止。翌年废止。
- 1991年10月22日：妹尾站增设列车交换设施。
- 1992年：冈山～茶屋町间进行高速化改善工程。改良早岛站、备前西市站及大元站内的列车交换设施。
- 1994年12月3日：宇野站向前迁移约0.1km，缩减营业距离。
- 1997年11月：大元站附近高架化工程开展。
- 2001年12月16日：大元站附近约1.9公里的高架化工程完成，增加列车交换设施，行车时间短缩[2]。
- 2002年4月1日：JR货物茶屋町～宇野间之第二种铁道事业者资格废止。
- 2004年8月30日-9月30日：因台风16号引发的潮涨，宇野站出现海水倒灌，停泊在车站内的电车受到波及而导致不能行走，要从冈山电车区临时调派223系电车行走。
- 2006年：
- 7月9日：冈山站内増设宇野线、濑户大桥线月台[3]。
- 10月：早岛～久久原间复线化工事着工。
- 1月25日：早岛～久久原间约3.3km复线化。久久原站增设下行月台。
- 3月14日：随复线化完成，时间表改正。
- 2011年4月2日 - 4月7日：受东日本大震灾影响，车辆替补零件不足，平日日间时段列车班次及车辆编成有所调整。
影片
参考文献
- ↑ ～お客様によりわかりやすく铁道をご利用いただくために～“吉备线”“宇野线”および“冈山駅出入口”の爱称名が决まりました. 西日本旅客铁道. 2015-09-17 （日语）.
- ↑ ‘JR気动车客车编成表’'03年版 ジェー・アール・アール 2003年 ISBN 4-88283-124-4
- ↑ 冈山駅改良工事に伴うのりば変更およびダイヤ一部改正（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客铁道プレスリリース 2006年6月21日
- ↑ 冈山・広岛エリアに“ICOCA”デビュー！（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客铁道プレスリリース 2007年8月8日
- ↑ 冈山・広岛エリアへICカード乘车券“ICOCA”を导入します（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客铁道プレスリリース 2006年5月24日