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超級龍號列車

超級龍號列車

圖片來自愛稱別トレインデータ館

日語名稱  スーパードラゴン

列車種類  快速列車

運行範圍  日本岩手縣宮城縣

運行路段  大船渡線

運行日期   1993年3月18日

停運日期  2013年3月15日

超級龍(日語:スーパードラゴン Sūpādoragon)號列車是由東日本旅客鐵道(JR東日本)運行於一之關站氣仙沼站之間的快速列車。列車途經整段大船渡線[1]

目錄

概要

此列車的前身是走破整段大船渡線的快速「室根」(日語:むろね),由於大船渡線的走線,因此該線被附上了愛稱「龍鐵道大船渡線」(日語:ドラゴンレール大船渡線),而列車也改稱為「超級龍」。

在發生東日本大地震後,列車不再於靠近太平洋一方行走,變成行走於一之關至氣仙沼之間的列車。在2013年取消所有「超級龍」班次,自此大船渡線定期班次中只有普通列車

運行概況

每日設有1個往返班次[2]。在2010年12月4日時間表修正前,設有每日2個往返班次[3]

在發生東日本大地震後,氣仙沼站至盛站之間的服務暫停。隨後在各個市面上的時間表於5月號起,均標記列車只到前往氣仙沼[2]

停車站

一之關站 - 陸中門崎站 - 陸中松川站 - 猊鼻溪站 - 摺澤站 - 千廄站 - 折壁站 - 氣仙沼站

  • 在2011年前,列車於氣仙沼站至盛站之間各站停車。

使用車輛

KiHa100系柴油列車2卡或3卡編成。所有車廂都是自由席。

大船渡線速達列車演變

  • 1960年(昭和35年) - 開設準急列車室根」(日語:むろね),行走於仙台站至盛站之間。
  • 1963年(昭和38年) - 「室根」增加至2個往返班次。另外,開設了行走於盛岡站至盛站之間,途經東北本線大船渡線的準急列車「」(日語:さかり)。但是,前往盛岡站的「盛」於大船渡線內為普通列車
  • 1966年(昭和41年) - 「室根」、「盛」升級至急行列車
  • 1968年(昭和43年) - 「盛」延長至青森到發。
  • 1970年(昭和45年) - 「室根」增加1個往返班次。共有3個往返班次。
  • 1972年(昭和47年) - 設有以下變更[4]
    「室根」1個往返班次改於一之關到發,該班次改名為「唐桑」(日語:からくわ)。因此「室根」減至2個往返班次。
    「盛」改於盛岡站到發,在大船渡線內與「室根」結併運輸。
  • 1982年(昭和57年) - 隨著東北新幹線啟用,設有以下變更。
    「唐桑」、「盛」廢除。
    「室根」降級為快速列車。
    在東北新幹線啟用前,急行列車的停車站(大船渡線內)
    一之關站 - 陸中松川站 - 摺澤站 - 千廄站 - 氣仙沼站 - 陸前高田站 - 小友站 - 大船渡站 - 盛站
  • 1988年(昭和63年) - 「室根」下行列車駛入至三陸鐵道南谷灣線釜石站
  • 1993年(平成5年) - 「室根」名稱為「超級龍」(日語:スーパードラゴン)。
  • 1997年(平成9年) - 「超級龍」不再駛入南谷灣線釜石站。
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 部分「超級龍」原本通過陸中門崎站和陸中松川站,當日起所有列車均停靠該兩站。使所有「超級龍」班次的停車站一致。
  • 2010年(平成22年)12月4日 - 「超級龍」由每日2個往返班次減至1個往返班次。
  • 2011年(平成23年)3月11日 - 發生日本東北地方太平洋近海地震,大船渡線暫停服務。在4月1日起,一之關站至氣仙沼站之間服務重開。
  • 2012年(平成24年)4月28日 - 本來只有上行班次停靠的折壁站,下行班次也停靠。
  • 2013年(平成25年)3月15日 - 在3月16日的時間表修正起,「超級龍」變為各站停車而廢除。

視頻

大船渡線 盛発一ノ関行 快速「スーパードラゴン」盛停車中・盛発車時車內放送【ちょっと昔の車內放送】
快速スーパードラゴン號(気仙沼~盛)大船渡線 2005年

參考連結

  1. DRAGONRAIL(ドラゴンレール)大船渡線~ガバガバ岩手 ,AJR-News.com ロゴ,2022.10.20
  2. 2.0 2.1 《JTB時刻表》2012年11月 622-623頁
  3. 《JTB時刻表》2009年5月 626-627頁
  4. 《國鐵監修 交通交社之時間表》1972年11月 296頁

外部連結