荷蘭皇家航空867號班機事故檢視原始碼討論檢視歷史
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荷蘭皇家航空867號班機（KLM867）是由阿姆斯特丹飛往東京成田的班機。1989年12月5日，這架出廠不到6個月的波音747-400M客貨混合機飛入一片由里道特火山爆發後的火山灰[1] 雲後因引擎吸入大量火山灰而堵塞了引擎。最後機師成功重新啟動引擎並降落在泰德•史蒂文斯安克雷奇國際機場。
與空管的對話
以下是安克雷奇空管中心與荷航867機組的通話：
- 飛行員：荷航867到達FL250（25,000英尺），航向140。
- 空管中心：收到，你們有沒有見到火山灰？
- 飛行員：是，我們見到了有可能是火山灰的厚雲層，它們比普通的雲更棕。
- 飛行員：我們需要左轉，駕駛艙充滿了煙。
- 空管中心：荷航867，收到，允許你們適時左轉。
- 飛行員：我們正在一片黑雲中上升至FL390，航向130。
- 飛行員：我們失去了所有引擎，正在下降！
- 空管中心：荷航867，請重復？
- 飛行員：荷航867，我們正在掉高度！
- 飛行員：荷航867，我們需要你們（空管）的協助，我們要求雷達引導。
引擎重啟
在下降了超過14000英尺後，機長Karl van der Elst及其他機組人員成功重啟全部引擎並成功降落飛機。事故後，荷蘭皇家航空斥資了8000萬美元維修（因要更換所有引擎）。但沒人在這此事件受傷。此飛機於2012年起開始使用用荷航塗裝，而非原先的荷亞航塗裝，並已於2018年3月退役。
KLM867這個航班號現今用於阿姆斯特丹飛往大阪關西的航線。
相似事件
引擎失效
當全部引擎失效後，儀表的電力會由備用電源提供。747-400的備用電源由2個電池組成。機長不停執行引擎重啟程序直到所有引擎回復正常。在機長試圖重啟引擎時，有幾次有1至3具引擎有部分恢復。儀表的電源會由備用電源轉回引擎電源。由於機長不斷進行重啟程序，不斷地轉換電源導致對儀表的阻礙。這樣做令備用電源失效，此情況在事故報告中被證實。